11月3日，安九铁路（湖北段）孔垄北站首件无砟道岔顺利完成评估。
中铁十一局集团第三工程有限公司安九铁路湖北段AJZQ-2标项目经理部三分部承担了管段内孔垄上下行联络线224孔T梁预制架设，长江北引桥588孔箱梁架设；正线铺轨、焊接及应力放散144.51公里（其中江西代建段30.99公里），站线10.54公里，孔垄北站及黄梅南站道岔铺设46组（10组1/42无砟道岔，33组1/18无砟道岔，3组有砟1/9道岔）。安九铁路首件评估道岔位于孔垄北站安九正线与孔垄下行联络线连接处。
负责施工的中铁十一局三公司道岔专业分公司，在作业面移交滞后的情况下，工程施工面临工期紧，标准高的压力，且孔垄北站首件评估道岔位置位于长江特大桥桥上的42#大号码道岔，吊装设备作业范围狭窄、钢轨构件长度达51.602米，致使道岔钢轨件进场、吊装、铺设极为困难，道岔分公司施工人员根据现场实际情况，制定了详尽的长大构件进场、吊装、铺设方案，施工过程中，道岔分公司员工发扬不怕苦，不怕累的精神，理清各工序施工流程和各项安全、质量卡控要点，严格执行铁总质量安全红线要求，精心组织，攻坚克难，最终顺利完成安九铁路孔垄北站首组无砟道岔施工和评估任务。
首件道岔的顺利评估，标志着安九铁路无砟道岔工程进入全面施工阶段，也将为后续铺轨施工创造条件，分公司全体成员将严格按照首件工程标准组织后期施工，严抓施工安全和质量，顺利完成安九铁路道岔施工任务。
