12月30号上午11点，杭州地铁1号线三期、6号线一期、杭富线（与6号线贯通运营）、7号线首通段将开通运营。杭州地铁线路总长度由原先的206公里延伸至306公里，并继续向2022年建成516公里城市轨道交通线网进发。
此次多条地铁线路开通试运营后，杭州实现了十城区轨道交通全覆盖，杭州轨道交通正式迈入了一个新的发展阶段。
多线通车更将进一步提升杭州城市品质和城市能级，为杭州构建特大城市新型空间格局、加快建设现代化国际大都市提供轨道交通的支撑。
到2022年，杭州将完成516公里轨道交通运营里程目标任务，启动轨道交通四期项目建设。
到2035年前，将建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的规划交通网络，打造“轨道上的杭州”。
萧山国际机场迎来“双线”
地铁线路不断延伸，杭州的综合交通网络不断完善。
12月30日，1号线三期和7号线首通段正式开通试运营。这两条线路分别串起杭州城站、杭州东站、杭州客运中心以及奥体中心后，交汇于萧山国际机场站，形成了一条主城联系副城、地上枢纽联系空中枢纽的重要干线。
“坐地铁，从杭州起飞。”这两条地铁线路，也同时让杭州萧山国际机场真正成为了“空轨联运”的大型综合交通枢纽，将吸引更多人“从杭州起飞”，实现真正意义上的“浙江之门、杭州之窗”。
眼下，站在“浙江之门、杭州之窗”眺望全域，这两条地铁线路，不仅仅是杭州的民生线、交通线，还是杭州拥江发展的旅游线、经济线，更是杭州奋力展现“重要窗口”的亚运线、国际线。
地铁1号线三期起自下沙江滨站（不含）至萧山国际机场站，线路全长约 11.2公里，采用全地下敷设方式，共设车站 5 座，其中换乘车站 1 座。
地铁7号线首通段起于奥体中心站，止于江东二路站，全长约 39.3 公里，设 19 座地下站，其中换乘车站5座。
6揽富春，共筑“同城记”
地铁线路不断延伸，杭州的城市格局也不断生长。
12月30日，正式启动试运营的6 号线一期与杭富线，打通了杭州南岸的主动脉，共同串起了富阳区、西湖区、滨江区、萧山区，加强了江南副城、奥体博览中心与之江新城、富阳区的联系，增强杭州轨道交通线网对外辐射能力的同时，也进一步增强了杭州主城区的融合发展。
地铁6号线一期线路全长约 27km，共设 18 座地下站，其中换乘站 5 座。杭富线（与6号线贯通运营）全长约 23.5km，始于美院象山站，止于桂花西路站，设 12 座地下站，建成通车后6号线与杭富线将实现贯通运营。
作为首次覆盖富阳区的地铁线路，杭州地铁 6 号线一期与杭富线犹如一根牵引绳，加速推动着富阳融杭。富阳人民可享受到杭州主城区优质的公共资源与服务，快速构建“同城化”生活。
这两条地铁线路的作用，远不止于此。
眼下，站在杭州发展的新阶段眺望全域，这两条地铁线路，不仅仅加快了城市优质资源向郊区新城拓展、引导城市核心区过度密集区块人口向郊区新城疏散，更支撑起了“一核九星、双网融合、三江绿楔”的新型空间格局。
下一个目标：516公里！
地铁线路不断延伸，杭州迎来了十城区全覆盖的新格局，大线网大交通的新阶段。
接下来，杭州地铁将朝着建成516公里、服务保障亚运会的新目标，谋篇布局。
开启规划建设的“加速器”，全力支撑杭州建设交通强国示范城市。
2021年蓄力TOD开发
对车辆段、门户枢纽地区站点、换乘站点以及一般站点周边的功能定位、开发模式等实施差别化规划全覆盖；不断提升TOD的品质和水平，做强TOD枢纽功能，引领未来城区建设，提升城市价值和人民生活品质，加快建设轨道上的现代化国际大都市。
2022年完成516公里里程目标任务
2022年，完成516公里轨道交通运营里程目标任务。
2035年打造“轨道上的杭州”
到2035年前，建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的轨道交通网络。
下一步，杭州地铁将紧紧围绕“数智杭州·宜居天堂”的发展导向，加快落实建设社会主义现代化国际大都市的战略部署，安全快速建设、舒适温馨运营、科学高效经营，实现可持续高质量发展，高水平打造“轨道上的城市”，为提高人民生活品质和城市发展综合能级提供重要支撑。
