5 月 12 日下午，在阵阵轰鸣声中， 奋进 2 号 " 盾构机在蒙城路站北端接收井破壁而出，合肥轨道交通 5 号线蒙北区间（蒙城路站至北二环路站区间）左线打通，圆满完成蒙北区间盾构施工任务。
施工方中铁八局驻该项目相关负责人介绍，蒙北区间全线长 973.71 米，隧道内径 5.4 米，最小曲线半径 600 米，区间线间距 12 米～17 米，区间隧道覆土厚度约为 9.5 米至 17.8 米。
该区间穿越合肥市南北向主干道蒙城路，道路交通繁忙；同时，该地段地质情况复杂，其中粉细砂层自稳性差，极易塌方造成超挖，影响上部道路安全，对地面沉降控制要求高，并且细粉砂层含承压水，地下水丰富，在掘进过程中极易发生喷涌造成安全事故。
为克服上述困难，项目部不断加强不同地质情况下盾构掘进工作的分析总结，优化施工工艺，多次邀请专家进行方案论证和现场指导，采取信息化监控掘进参数、跟进同步注浆与二次注浆、实时测量地面沉降、加强地面巡检、严把管片拼装质量关等措施，使 " 源头 " 过程 " 结尾 " 步步受控。
此次蒙北区间左线打通之后，标志着全线顺利贯通，也为后续施工生产工作稳步推进打下了坚实基础。
