12月3日，深圳地铁8号线二期盐田食街站—大梅沙站区间土压盾构顺利始发，盐大区间土压盾构段开始盾构掘进作业至此，深圳地铁8号线二期。计划投入的7台盾构机已全部始发，标志着8号线二期已全面进入区间施工，为全线如期开通奠定了基础。
盐田食街站—大梅沙站土压盾构段区间全长269.901m，区间侧穿大梅沙文物遗址，下穿盐梅路改造及交通配套工程，施工涉及地下穿越管线众多，地质条件主要为砂质粘性土，中风化花岗岩、微风化花岗岩。截至目前，深圳地铁8号线二期工程四座车站已全部封顶，各车站已相继进入附属结构施工阶段，盾构累计掘进40%。
盐北盾构区间已双线贯通；
北盐盾构区间左线累计掘进612环，完成93%；右线累计掘进416环，完成63%；
盐大TBM区间左线累计掘进234环，完成12%；右线累计掘进33环，完成2%；
大小区间左线累计掘进443环，完成36%；右线累计掘进459环，完成37%。
