12月10日上午，深圳轨道交通6号线支线首台盾构在中山大学站始发，标志着中武区间右线盾构机正式开始运行（即中山大学站—武汉大学站）。至此，该线路施工正式迈入新阶段！
地铁6号线支线起自光明区6号线翠湖站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中翠湖站为6号线支线与6号线的换乘站。
中武区间（中山大学站—武汉大学站）长达1675.78米，地质条件复杂，包含多种地质结构，施工难度大。此外，因线路横穿公常路主干道，其交通疏解难度大、高危管线多，且迁改量大。
12月10日始发的盾构机“二公盾16号”，整机重达600吨，总长达83米，开挖直径6.98米，比常规盾构机直径还要大0.7米。该盾构机具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优势。
截至目前，全线前期工程、主体围护结构已全部完工。其中，全线车站主体工程完成72%，4台盾构机已全部具备始发条件。
地铁6号线支线预计2022年建成通车。
届时，将连接起深圳、东莞两市的轨道交通网，对促进深莞一体化发展、推动深圳北部发展轴及其重点地区建设等具有重要意义！
