近日，由中铁十局城轨公司承建的赣深高铁咽喉工程——伯公坳1号隧道贯通。该隧道位于广东省深圳市境内，是新建时速350千米的高速铁路，且上跨的广深港高铁运营时速也达350千米，该工程是赣深高铁全线仅有的两个一级风险隧道之一。
赣深高铁工程全长约27.89公里，包括特大桥、大桥等13座桥梁和11座隧道，桥隧占比达到92%以上。其中，城轨公司承建了包括羊台山燕尾式出岔隧道、伯公坳1号隧道、水田特大桥等赣深高铁建设中的“硬骨头”。
“此次贯通的伯公坳1号隧道是全线唯一一座上跨高铁运营线施工的高风险隧道。”该项目经理李传华介绍，隧道虽然只有404.29米长，但由于小角度上跨已运营的广深港高铁，施工中对技术管控、安全、质量等要求极高，是全线的技术控制性工程。
项目部开展专项课题研究，并邀请专家反复研讨，最终采用数码电子雷管精准控制爆破+既有隧道内全方位监测的方案，将爆破振速控制在2cm/s的安全范围。同时，项目部在广深港高铁凌晨12点半至4点半停运的天窗期施工，每次爆破作业前后进入既有隧道内进行安全隐患排查，确保已运营线路的安全。
据悉，项目科研团队形成的《超小间距邻近（上跨）既有广深港高铁复杂隧道群综合施工技术研究》入选中铁重点科研项目，“小角度上跨既有线爆破振速控制QC小组”获得了2020年度中铁优秀质量管理小组荣誉。
今年复工复产以来，为抢回疫情耽误的工期，中铁十局城轨公司成立以总经理熊勇军为组长，副总经理吴先勇、孙立海包保项目生产的赣深工作组，长期进驻工程一线，从施工技术、安全质量、管理协调等全方位进行跟踪督导。目前各项工作正在按计划稳步推进，承建的水田特大桥、羊台山隧道预计将在今年11月和12月相继完成施工。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，通车后赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用。
