1月31日除夕当天，广州地铁客运量较往常大幅下降，全天运客205.8万人次，单条线路客运量最高为三号线（含三北线）36.5万人次，其次为二号线30.8万人次。单个车站客运量最高为体育西路10.05万人次，其次为公园前8.28万人次、嘉禾望岗7.75万人次。
图：谭膺健
为方便市民节日出行，2月5、6日（年初五、初六），地铁一、二、三、三北、五号线及七号线将延长1小时运营服务时间。此外，为方便春运返程旅客，节后二号线、七号线地铁广州南站也将加开夜班专列延长运营服务时间，停靠站点只下不上，配合做好高铁广州南站返程旅客运输需要，全力满足市民出行需求。
今天是年初二
羊角君在这里祝大家
虎气冲天
虎年鸿运
虎年吉祥
和“虎”一样的虎虎生威的
还有2022年
在建设工地上大展身手的“他们”
今天要给你介绍
四位“猛虎”勇士
“地老虎”——盾构机
条条畅通的地铁隧道
都离不开在地下披襟斩棘的
“地老虎”们
1
国内首台可变密度双模盾构机
△ 整装待发的双模盾构机
为应对十二号线复杂突变的灰岩岩溶地层，中交隧道局汇聚国内外先进技术，首次在国内运用可变密度的泥水、土压双模盾构机。
△ 盾构操作室
盾构机整机总长度约110米，主机长度约10米，总重约500吨。目前盾构已组装调试完成，即将在十二号线棠南区间右线整装待发。有了双模盾构的加持，极大地保证了岩溶地层的稳定，为岩溶地层盾构施工提供了可靠保障。
2
下穿湖泊的“海瑞克S555号”
△ 盾构机内部
“海瑞克S555号”盾构机全长约为103米，吨位434吨，在由中铁二局承建的十一号线流花路至彩虹桥区间左线大展身手。它于2021年在彩虹桥站始发，在面对上软下硬地层、地下水丰富的情况下，已顺利近距离下穿流花湖隧道和
新的一年， 它将继续攻坚克难，完成下穿流花湖等施工重难点。
3
“交龙5号”盾构机
△ “交龙5号”盾构机顺利始发
“交龙5号”在由中交一航局承建的十二号线赤岗至赤沙区间中掘进，始发后沿着东北方行进，依次穿越河涌、桥梁、既有线等重要建（构）筑物，在砂层与中微风化泥质粉砂岩层中进发。
△ “交龙5号”盾构刀盘吊装
新的一年，它将继续克服施工挑战，勇往直前，虎气冲天顺利完成建设任务。
龙腾虎跃的“赤沙号”架梁机
在十一号线赤沙车辆段
有着一位威风凌凌的
架梁机器人
△ “赤沙号”架梁机器人正在作业
“赤沙号”架梁机为国内首台建筑构件装配机器人，由广州地铁设计院与中铁科工集团、中铁建工集团等单位联合研发。整机长80米，自重120吨，有效跨度达到69米，采用双桁架主梁结构，拥有8条能够独立动作的“腿”，每条腿都能独立伸缩，横向、纵向走行，有效满足通过高低不平台阶、塔吊以及现浇镂空处等严格的施工要求。
△ “赤沙号”架梁机器人正在作业
“赤沙号”架梁机除了充分发挥架梁机的优势，还设置了多处敏锐“眼睛”，只需要1个司机操作、1个人指挥，实现功能人性化、自动化和智能化，保障了从“线”到“面”构件装配作业的升级。与传统施工方式相比不仅极大降低人员劳动强度，节省大量人力，而且功效提高1.5倍以上，同时大大减少施工噪音和粉尘的产生。
△ “赤沙号”架梁机器人正在作业
2022年， 赤沙车辆段项目三台架梁机器人将继续“奋战”，分别于两个库区及一个咽喉区持续作业，不断迎接挑战，克服困难，让施工进度如虎添翼。
新的一年
“虎虎生威”的他们将
虎气十足
助力地铁的建设任务
虎年有虎气！
