据昆明市交通运输局
党组书记、局长何毅刚介绍
昆明地铁5号线现在已经开始进行调试
按照要求
会在今年五一节前进行试运营
2021年12月30日，昆明地铁5号线最后一组35kV开关柜顺利合闸送电，标志着5号线全线“电通”，这也意味着5号线实现“三通”目标。
昆明地铁5号线全长26.45公里，共设有22座车站。贯穿盘龙区、五华区、西山区、滇池度假区和官渡区，途经世博园片区、圆通公园片区、会展中心片区，串联起世博园、圆通山、翠湖、滇池等昆明极具代表性的旅游景区。5号线开通后，可与已开通运营的1、2号线首期、3号线、4号线换乘。
地铁5号线途经站点
世博园站 → 白龙寺站 → 石闸站 → 穿金路站 → 火车北站 → 圆通山站 → 华山西路站 → 五一路站 → 弥勒寺站 → 严家地站 → 金兰路站 → 福海站 → 广福路西口站 → 大坝站 → 迎海路站 → 渔户村站 → 兴体路站 → 庄家塘立交桥站 → 金家河站 → 福保站 → 滇池国际会展中心站 → 宝丰站
地铁5号线换乘站
火车北站：与2、4号线换乘
五一路站：与3号线换乘
弥勒寺站：与1号线西北延换乘
滇池国际会展中心站：与2号线换乘
宝丰站：与2号线换乘
去年11月
都市时报记者探访了
5号线的22个站点
多个站点出入口遮雨棚已经安装，
主体结构已经完成并封顶
正在进行室内装修和水电系统安装
一起来回顾下
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昆明地铁5号线22座车站已全部封顶，车站装修及机电系统安装已全面展开，综合进展为57%。全线已于8月12日“洞通”，“轨通”后，将于年内完成“电通”，完成市委、市政府年初确定的在年内完成“三通”的目标任务。
1.世博园站：靠世博园一侧的两个出入口已经封顶，且遮雨棚和玻璃已安装完成，其中一个出入口大门紧锁，另一个出入口楼梯地砖、墙面瓷砖已经铺设完成。施工人员说，目前正在做内部装修及水电系统安装。
2.白龙寺站：3个出入口都已封顶，其中一个遮雨棚和玻璃已经安装完成，正在做消防系统安装。另一个出入口扶梯已经安装完成，施工人员正在安装天花板。
3.石闸站：两个出入口已经封顶，其中一个外面搭有钢筋架子，地砖铺设完成，另一个出入口遮雨棚框架完成，还未安装玻璃。
4.穿金路站：其中一个出入口已经封顶，遮雨棚和玻璃已经安装完成，楼梯地砖、墙面瓷砖铺设完成，还安装了扶梯。施工人员说，目前正在安装水电系统。
5.昆明北站站：据了解，5号线该站点和4号线是一个站点，在不同层，在4号线墙上有一个指示牌，写着5号线暂时未开通。
6.圆通山站：道路两边都有围挡，施工人员正在其中一个出入口施工。据了解，该站点目前正在做排水系统。
7.华山西路站：11月20日轨道已经铺设完成，标志着5号线全线轨通，目前在做站内装修工作。
8.省博物馆站：其中一个出入口主体结构已经完成，正在做站内装修、安装水电系统。
9.弥勒寺站：紧挨弥勒寺公园的出入口正在围挡施工，从围挡入口可以看到工地上堆着许多材料，挖掘机、吊车正在作业。
10.严家地站：其中一个出入口遮雨棚和玻璃已安装好，扶梯完工并盖上了防水布。从入口看，内部还有钢架。据工作人员介绍，目前正在贴砖、刮灰。
11.金兰路站：其中一个出入口已基本建成，遮雨棚、扶梯等都已安装完成。另一个出入口处堆有施工材料，施工人员正在内部施工。
12.福海站：道路两边都设有围挡，能看到里面有吊车在施工。
13.广福路西口站：其中一个出入口主体结构已经完成，遮雨棚及玻璃已经安装完成，楼梯处还设有钢架，扶梯上堆着建筑材料。
14.大坝站：其中一个出入口设有两个扶梯，盖了防水布，不可进入。另一个出入口有施工人员在施工，门口堆有很多材料。工作人员介绍，扶梯等设施基本都已建好，尚未接线。
15.迎海路站：共有4个出入口，外部的遮雨棚及玻璃均已安装好。其中一个出入口有很多工人在做内部装修，该出入口设有一个扶梯，已完工，盖有防水布，地砖还未铺设。
16.渔户村站：此站共设有3个出入口，遮雨棚和玻璃都已经安装完成，底座外部贴了瓷砖，但内部装修都未完成。其中2个出入口外电扶梯也已经安装，仅剩一个出入口扶梯还未安装。
17.兴体路站：3个出入口都已封顶，遮雨棚安装了玻璃，底座外部贴了瓷砖，内部楼梯扶手也已安装，但楼梯还未装修。其中一个出入口处有钢筋架子，现场工作人员正在施工。
18.庄家塘立交桥站：两个出入口的遮雨棚和玻璃都已安装完毕，底座外部都贴了瓷砖，出入口堆满着水泥和建筑材料，现场有人员在施工。
19.金家河站：B出入口已装好了站口指示柱，遮雨棚和玻璃都已安装完毕，底座外部贴瓷砖，扶梯也已安装并用布盖住，内部的装修还未完成。
20.福保站：该站两个出入口都已封顶，遮雨棚和玻璃安装完成，外墙还贴了瓷砖，扶梯安装完成用绿布盖着，内部的装修还未完成。
21.滇池国际会展中心站：该站两个出入口已经封顶，遮雨棚和玻璃都已安装好，扶梯还未安装完，现场有人员在施工。
22.宝丰站：围挡尚未拆除，挖掘机、吊车正在作业。
（具体站名以轨道公司官方公布为准）
站点串联众多自然历史文化元素
昆明地铁5号线起点为世博园站，终点为宝丰村站，线路全长 26.45km，全为地下线。全线设置车站22座以及1座车辆段、1座停车场、新建1座110kV主变电站。
5号线贯穿了主城核心区，途经世博园、圆通山、翠湖、滇池等昆明极具代表性的区域，线路周边还有云南陆军讲武堂、抗战胜利纪念堂、云南省博物馆、滇池国际会展中心等，是昆明城市轨道交通线网中汇集自然、历史、文化元素众多的一条线路。
5号线建成通车后，将成为连接世博片区、主城核心区、滇池路片区、会展片区的一条快捷的交通“大动脉”，将为昆明经济社会的高质量发展注入新兴动力。
五号线列车是纯纯的“昆明造”
据昆明地铁5号线车辆总体设计师陈正介绍，5号线列车从试制到生产完全都是“昆明造”，采用了很多新技术更加环保。列车采用B型车，6节编组，最高运行速度80km/h，最大载客量2094人，不仅富有鲜明的昆明特色，而且具有节能环保、安全可靠、体验舒适等特点。
外观设计
车身延续昆明地铁的整体规划，主题色为绿色，内装以飞舞的蝴蝶和生长的叶片为设计灵感，清爽柔和，富有现代气息，整体设计彰显着昆明“春融万物、和谐发展、敢为人先、追求卓越”的城市精神。
节能环保
列车首次采用钛酸锂蓄电池作为辅助电源。该蓄电池具有免维护、环境友好、体积小、能量密度高的特点，可满足列车2公里的应急牵引，又可使列车在无电网的场段区域实现“零排放”移动。
安全可靠
列车配置高可靠性网络控制系统，具有自动驾驶和人工驾驶模式，提高车辆运行的安全稳定。
体验舒适
列车采用大量复合材料，增强了吸音隔热、减震降噪、防腐防潮的性能，提升乘坐体验。同时，客室车门上方设置37寸LCD动态地图显示屏，清晰呈现站点名称、行车进程、开门方向等信息，方便乘客便捷出行。
