了解过5号线的正线后，这次小编带大家看个很“神秘”的地方--那洪车辆基地。
之所以说“神秘”，是因为这是一个运营后大家乘坐5号线也到不了的地方。
那洪车辆基地位于南宁市西南部的江南区,占地62.4公顷。这样说大家也许没有概念，换算一下，国际足联规定标准的足球场面积约7140平方米，那洪车辆基地有87个足球场那么大！
项目共设置21个单体建筑，建筑面积15.03万平方米。基地承担5号线电客车停放、清洗消毒、检修、调度、后勤保障等工作，同时承担4、5、7、8号线车辆的大、架修任务。。是国内首个集海绵城市、装配式综合管廊、民族特色厂房、智能运维于一体的全自动车辆基地。从以前的荔枝挂满枝头到今天的钢轨巨龙铺满基地，那洪车辆基地的设计实现了多个“第一”。
场段内设计雨水调蓄池
那洪车辆基地设计过程中全面贯彻、落实习近平总书记关于生态环境治理的系列重要指示精神，加强了对车辆基地建造和运营过程对生态环境影响的评价和控制。
设计过程中大规模运用海绵车辆基地设计理念，段内设置容量近2.8万立方米的雨水调蓄池，满足了雨水排放需求的同时兼作景观湖。结合总面积近7000平方米的海绵广场、生态停车场、下沉式绿地和雨水花园等设施，场地内年径流量控制率可达到77.47%，年污染物控制率可达到57.4%。场段雨水经过收集、净化后用于场段生产及保洁绿化，每年可节约用水6万吨，减少对外污水排放达4.7万吨。
全自动驾驶车辆基地作业综合管理系统
在总结传统检修作业模式弊端基础上，结合全自动驾驶车辆基地自动驾驶区安全管控要求，创新研发了全自动驾驶车辆基地作业综合管理系统，实现检修作业计划、安全、质量一体化管理。
创新采用多种检测手段和逻辑联锁控制技术，打造出设备自控、人机联控、人员互控的全面立体安全监控体系。实现了作业申请及任务派发信息化、无纸化管理，作业人员进出自动化控制，规范了检修作业过程，实现了作业过程实时盯控和检修过程可追溯。
对比常规轨道交通车辆场段，减少了作业任务派发、质量监控、门禁管理、验电接地等各类作业人员，可减编工作人员10%-15%，达到了“减员、增效、保安全”的效果。
厂房建筑外立面结合民族特色
习近平总书记提出“文化自信是更基本、更深沉、更持久的力量”，南宁市是一个以壮族为主的多民族聚居的首府城市，因此车辆基地综合楼、检修库等外立面创新采用南宁地区特有风雨桥”建筑形式的屋顶、廊柱等造型，形成洁净、简约的现代特色建筑，进一步突出了作为地铁建筑的新特色。建筑形态与周边环和谐统一。
室外管线采用装配式设计
段内布设综合管廊1.9km，全面提升管线检修作业环境，节约场段用地；积极采用装配式钢网架屋面、装配式检修作业平台、装配式综合支吊架等新型建造技术，显著减少现场加工工作、节约了劳动力和材料成本，缩短现场施工时间约3个月，减少现场作业约23040工时。
“四化一绿”节能环保
咽喉区盖板设置54套光导照明，光这一项每年就能节省3000度电。3000度电，可以供30瓦灯泡用10万小时，相当于3000斤左右煤炭。
