2月5日，厦视新闻曝光关于厦门轨道交通线网规划(2035)中间成果示意图。
第三期轨道交通规划拟增加2号线延伸段、5号线、7号线岛内段、8号线、9号线进岛段 ，里程共115㎞，共68座车站。其中：新增项目9号线(进岛段)：18公里，11站7号线(进岛段)：20公里，17站5号线(全线)：42公里，24站8号线(全线)：30公里，21站2号线延伸段：5公里，4站待建4号线(嵩屿码头至软三东)：28公里，8站城际城际R1：53公里，6站可以看到，第三轮地铁规划，一些区域将有地铁加持，比如，5号线终于来了，翔安马巷等老城区将能直接进岛;8号线将规划至海沧临港新城，区域有望进一步盘活;老湖里有2条地铁交汇，2号线延伸段站点均在高崎机场附近。另外，值得一提的是，去年11月厦门日报报道，到2035年，厦门规划12条地铁线路 ，总长度493公里 ，线网密度0.78公里每平方公里，本岛线网密度1.19公里每平方公里，轨道交通占公交出行49%；第三期建设规划力争2022年初上报国家发改委审批，获批后将根据线路周边地块成熟情况及财力情况适时启动建设。现在已进入了2月，期待线路规划上报早日提上日程，启动建设!除了第三期地铁规划传来新消息，春节期间，厦门在建交通项目建设不停歇，地铁4号线工程、6号线林埭西至华侨大学段工程、6号线集美至同安段工程、3号线南延段工程等多个项目都在抓紧建设。1、地铁4号线工程已进入铺轨阶段地铁6号线官任站至集美创业园站区间(官集区间)盾构施工正全力推进，官集区间左线已掘进完成约86%，右线已掘进完成约74%，区间成型隧道质量控制良好，施工风险总体可控。截至目前，地铁6号线林埭西至华侨大学段车站建设进度达86%，区间掘进完成69%;4号线工程已进入铺轨阶段，且均按计划有序推进中。2、集美大桥桥头立交提升改造开工近日，集美大桥(进岛侧)海上钢栈桥建设物料有序进场，集美大桥桥头立交提升改造工程正式进入施工阶段，预计今年11月全面完工。作为厦门“四桥两隧”跨岛通道交通格局的重要组成部分，集美大桥主线全长8.438千米，南起环岛干道，下穿高崎机场跑道，跨海连接集美区，是连通本岛与集美区、同安区的重要客货运通道。3、东坑湾大桥进入大桥上部结构施工翔安西路(海翔大道-翔安南路段)道路的控制性工程——东坑湾大桥施工现场，目前桥梁下部结构基本完工已进入大桥上部结构施工。东坑湾大桥是继马新大桥之后第二座跨东坑湾的大桥，桥梁全长1086米，双向六车道，设计时速60公里。4、翔安大桥拼抢年底通车目标翔安大桥项目A3标项目经理林柏新说，全长约12公里的翔安大桥，争取今年底建成通车，因此，在大桥多个关键施工点，必须保持不间断施工，即便是春节假期也不例外。他介绍，预计到今年7月，大桥将完成所有海上墩台的吊装，今年9月将完成整个海中桥钢箱梁的吊装任务。5、集美大道BRT上跨沈海高速经过改造提升，集美大道BRT上跨沈海高速跨线桥梁防抛网、伸缩缝等病害安全隐患整治项目完成，近日召开交工验收会。该桥梁通车后，将有效缓解厦门工学院右转车道交通拥堵问题，保障前往厦门北站的车辆快速通行。集美大道BRT上跨沈海高速桥梁于2008年开工建设，为两幅双向6车道，全部采用现浇斜腹板预应力混凝土连续箱梁结构，单箱双室截面，全长约700米。提升改造后的集美大道BRT上跨沈海高速跨线桥梁，双向6车道将全部开放，中间两车道通行BRT车辆，社会车辆走其余四车道。国道324复线(同安段)二期完善工程市重点项目国道324复线(同安段)二期完善工程项目控制性工程——同安工业区高架桥正紧锣密鼓施工中。这座新建的高架桥共有11联，现已浇筑完成2联，桩基已完成90%，承台、墩身已完成过半;同宏路跨线桥桩基已完成，桥梁主体近期将开始封闭施工。代建方厦门市政百城建设投资有限公司项目经理王明全介绍，国道324复线(同安段)二期完善工程项目位于同安区，起于同安凤南七路，向东终于同安翔安交界处，路线全长15.5公里。其中，第一标段起于凤南隧道口，终于同集路珠厝互通，路线长6.18公里(不含涉铁段)。预计今年底，国道324复线(同安段)二期完善工程第一标段主线具备通车条件，明年上半年该标段有望全线完工。RTAI轨道资讯为您带来轨道交通行业资讯信息！RTAI智慧城轨网深耕于智慧城市轨道交通行业，整合轨道交通，地铁设备，铁路，轨道交通招投标，城市轨道交通，智慧交通，轨道交通工程建设等领域为您提供交流。地轨道交通百科频道为您提供轨道交通网新资讯，为您带来智慧城轨，地铁线路，地铁信息，城市轨道交通，地铁线路信息等内容。
