6月18日上午，在中铁四局承建的洋吕铁路施工现场，随着TJ165架桥机将一榀长32.6米，重134.3吨的铁路简支T梁稳稳落至西港池特大桥第一跨桥墩上，标志着洋吕铁路建设正式进入铺架阶段。
南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程（洋吕铁路）位于南通市东北沿海，北衔海洋铁路北渔站，南接宁启铁路二期吕四站，与宁启铁路形成南通铁路环线，全长约85.122公里，全线共新设7个站。中铁四局洋吕铁路工程Ⅰ标项目经理部承担Ⅰ标段制运架T梁562孔、铺轨41公里、桥面系施工8.008公里、声屏障施工28980平方米等任务。
据中铁四局施工现场负责人介绍，西港池特大桥全长4.17km,是吕四站出站后的第一座桥梁，也是全线启动铺架的第一个作业点。洋吕铁路通车分为三个阶段，第一阶段为吕四站至东灶港站，计划今年年底通车；第二阶段为吕四站至吕四港站，计划明年6月底通车；第三阶段为东灶港站至北渔站，计划明年年底通车。届时，洋吕铁路全线将形成运营能力，与海洋铁路、宁启铁路实现南通铁路闭环。
为确保桥梁架设施工如期展开。中铁四局洋吕铁路工程Ⅰ标项目经理部防疫、生产两手抓，严格按照地方疫情防控要求，有序开展施工，多次召开专题会议，制定详细的施工方案，对参与施工的人员进行安全技术交底，并及时完善人员、机械、材料等资源配置工作，保障架梁施工全过程安全、质量可控。
据悉，洋吕铁路建成通车后，对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。
