一、城市轨道交通运营的特点
1、城市轨道交通运营调度受多种因素影响，其运行规模对城市轨道交通的运行量起决定作用，在选择调度调整方式时，运营量的初始设定值按远期单峰客流值确定为一个整体。轨道交通运营高峰期间，应保持合理的列车运行间隔，确保系统运行质量。应在保证线路封闭的前提下，保证城市轨道交通运行的整体安全，配置城市轨道交通运营者，以城市轨道交通客流的断面分布为基础，分析城市轨道交通线路的运行现状。当出现曲线线路时，应调整布设，建立若干监测点，对车站进行监测，监测列车运行情况和设备状况，并以计程车票价的形式对实际客流数据和票款进行控制。
2、对城市轨道交通运营管理模式的选择，要按照确定的任务目标，在机构处进行合理的组织安排和管理，在运行机构和人员上进行统筹安排，同时根据运营科学技术和效率的提高进行动态调整，保持人员和机构的精简，在运营管理过程中，根据运营情况制定相应的规章制度，控制运营管理人员数量，使之实现预期目标。
二、AI在城市轨道交通的应用
1、发展城市轨道物联网
城市轨道的运营管理以时效性、持续性、体现服务社会效益为核心，城市轨道通过信号、通信及时加速集成，避免信息孤岛情况的出现，构建成综合化的信息管理平台。包括通信、视频监控、网络监控在内的多种关键性信息实现集成、分析、输出，实现城市轨道设施设备的万物互联和信息指导。城市轨道物联网实现集成应用，其内部形成相对完善的信息通路，可构建外界信息接触点，以模块化形式纳入整个城市网络中。
2、轨道交通智慧安防系统的架构
根据《规范》的要求，轨道交通智慧安防系统独立设置，深度集成视频监控、入侵报警、门禁控制、电子巡更、安检系统。同时轨道交通智慧安防系统可与综合监控系统深度融合，可无缝共享综合监控系统中公共广播、环境与设备管理、火灾报警、站台门、乘客信息、售检票等系统的数据和信息，使城市轨道交通所有相关专业及设备整合为一个整体，可根据不同运营场景，应用不同的安全策略防范机制，实现高效安全防范决策支持及联动，提高城市轨道交通的运营管理水平，增加轨道交通安全防范管理效率，提升轨道交通服务质量和服务水平，为乘客提供舒适的乘车环境。轨道交通智慧安防系统与综合监控系统可以采用两种模式实现深度融合，双方密切配合，共同构建起城市轨道交通智慧安防运行场景。
3、城市轨道交通大数据分析
通过乘客在轨道出行的互联网应用、城市轨道自身的物联网发展，实现了应用数据的采集，再进行交通大数据分析。交通数据采集后经过沉淀、过滤和模型加工分析，提炼出生产和管理有效的分析结论，如通过乘客画像，分析乘客年龄、出行频率、平均出行时间、购票方式等，从而进一步分析线路站点客流特点。轨道交通物联网使设施设备监控宽泛而精细，可实现轨道交通设施设备全生命周期，降低维修检修频率，分析筛选优质产品及供应商。基础生产数据提供分析材料，大数据分析后进行生产、管理，及时发现问题和隐患，提升管理效率，形成良性的、可持续发展的互联网+大数据智慧应用。
三、综合监控系统的结构
1、中央级综合监控系统
在实现部分子系统中心级功能集成的同时，综合监控系统还可接收源于车站综合监控系统的数据，以便对其执行二次处理操作，进而向用户提供更为丰富的监控功能，包含但不限于统计报表、中心级联动、程式控制。在数据与资源共享需求日益迫切的发展背景下，中央级综合监控系统也能够提供高度稳定、高度便捷的数据共享传输通道，对接路网指挥中心、供电局地方调度中心等，提供数据支持。通过多方配合，可有效确保城市轨道交通具有较高的运行水平。
2、车站级综合监控系统
各站点处配套的车站级综合监控系统，具有自动集成与互联的功能。该系统可以向被控系统读取数据，对其执行处理、存储等操作，用于反映现场设备的实际运行状况，同时车站级数据库持续完成对数据的记录、更新等操作，也可根据需求发布控制指令。车站级综合监控系统拥有一套相对独立的监控功能，给日常操作创设了更多的可能，辅助站点值班人员能够分别完成对子系统的监控操作。在城市轨道交通工程建设领域，综合监控系统普遍采用分层分布式结构，但轨道交通系统的运行需求各异，因此部分情况下也将采用其他体系结构。
3、综合监控系统与自动化子系统的集成、互联
集成子系统：通过监控系统的应用，可以实现中央级、车站级上位机的监控功能，一旦脱离综合监控系统，各项功能将难以实现。集成子系统的上位机功能得以实现的关键前提在于得到综合监控系统的支持。非深度集成模式运行方式与之不同，通常以顶层信息集成的方式为主。
互联子系统：具有独立性的特征，能够脱离综合监控系统，但彼此间会发生监控数据交互行为，运营人员能够依托综合监控系统完成针对性的操作。
四、完善以乘客服务为中心的智能化运营管理
1、以智慧车站的模式全方位提升乘客的乘车体验，在列车铺设无线局域网和利用沿线公共网5G设备，配合PIS系统，杜绝乘客的网络和咨讯处于真空地带。
2、提升服务多样性，除了传统的APP购票、APP咨询、客服热线、站务问询等，可利用自助设备(综合票亭、客服机器人等)满足不同年龄段乘客的服务需求。
3、提升乘客互动，城市轨道是城市居民生活的重要工具以及交流场所，城市轨道除了不断提升轨道交通服务质量外，可利用其平台提升居民的城市生活质量，如获取城市活动动态、交通联网联乘支持，通过支持城市轨道交通服务获取出行奖励等，促使城市轨道逐渐向城市智慧化发展。
广西人工智能协会是由中国、德国、法国、瑞土、泰国、中国广西等国家地区，中国智慧城市联盟、中国教育服务机器人产业联盟、中国智慧城市投资联盟和中国地区的企业组成的国际联盟的协会。现有12个国外广西总商会设立联盟合作发展处。
