5月29日下午，在位于新疆于田县的和若铁路施工现场，随着架桥机将一片长16米的T梁稳稳落在桥墩上，标志着和若铁路全线架梁施工圆满完成。
和若铁路自2019年11月20日开始架梁施工，历时1年半架设T梁近6000片。全线桥梁共219座，其中特大桥19座。在架梁施工中，参建人员采取铁路、公路两种方式接续运梁，最远运距达530公里。
“为保证施工任务目标如期兑现，我们在施工组织中克服沿线资源匮乏，干旱缺水、昼夜温差大等不利因素，制定了详细的运输保障方案，保证现场架梁施工不间断，以日均完成12片T梁架设任务有效确保了施工目标如期兑现。”中铁十一局集团有限公司和若铁路项目部经理林正东说。
和若铁路全长825.476公里，位于新疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，是目前全国穿越沙漠铁路中最长的一条，建成通车后将与南疆铁路、格库铁路形成环塔里木盆地铁路环线，极大改善新疆南疆地区，特别是和田地区各族人民群众的出行条件，对助力乡村振兴、带动当地经济发展具有重要意义。
“架梁和铺轨是和若铁路建设的主要工作，完成架梁又是铺轨的前提条件。在参建单位的共同努力下，今天，随着最后一片梁的架设完成，标志着和若铁路铺轨通道全部贯通，后续铺轨可以不受干扰全力推进，为下一步全线铺轨贯通起到了关键作用。目前全线已完成铺轨520公里，预计今年9月份将全线铺通，明年开通运营。”新疆和若铁路有限责任公司党委副书记、纪委书记范立强说。
