2022年1月10日零时起，全国铁路将实行新年第一季度列车运行图。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，届时，长三角铁路将针对杭台高铁、京港高铁安九段开通运营和疫情防控常态化形势下的客流变化等情况，优化调整旅客列车和货物列车开行。
其中，杭台高铁初期开行35对动车组列车；京港高铁安九段初期开行24对动车组列车；长三角至京港高铁赣深段开行多趟动车组列车；多座城市多个车站首次开行新方向旅客列车。除目前尚未开通的杭台高铁和京港高铁安九段外，新图中开行的旅客列车车票，从12月27日起发售。
台州至上海只要1小时52分
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杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里。这条高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。
记者了解到，受疫情影响，原本将于今年年底通车的杭台高铁，有可能在元旦后才能正式开通。目前，杭台高铁已经完成全线全站施工，进入试运行阶段。
新图中，杭台高铁开行动车组列车35对（日常线34对，周末线1对），其中到上海方向6.5对、北京方向1对、福厦方向5对、合肥方向4对，杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。
明年1月10日起，杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟；温州、台州至上海运行时间分别只需要2小时37分钟、1小时52分钟，较调图前最快运行时间分别压缩29分钟、55分钟。
合肥至深圳一天来回
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京港高铁安九段（安九高铁）起自安徽省安庆西站，终至江西省庐山站，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，线路全长176公里，设计时速350公里。
记者了解到，安九高铁将于12月30日正式通车，届时，合肥至南昌间将实现高铁直通，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。
新图中，安九高铁开行动车组列车24对。其中，沿线开行太湖南至北京南、太湖南至上海、潜山至上海、宿松至温州南、宿松东至合肥南、黄梅东至温岭、黄梅东至合肥南、安庆西至合肥南等多趟始发终到列车。
长三角多个城市去往南昌方向由此将增加一条快捷通道。苏州、无锡、常州、南京经由安九高铁至南昌，较经由沪昆高铁（或宁杭高铁）距离更近，其中常州至南昌的铁路运行里程较之前减少182公里，最快运行时间压缩30分钟；南京至南昌铁路运行里程减少264公里，最快运行时间压缩43分钟。
此外，新图中，合肥经由安九高铁至南昌、深圳方向分别增开动车组列车1对、2对，较调图前最短运行里程分别减少268公里、209公里；合肥至南昌最快运行时间2小时22分，较调图前最快运行时间压缩1小时38分钟；合肥至深圳最快运行时间6小时48分，较调图前最快运行时间压缩2小时15分钟，乘坐高铁从合肥至深圳间一天可打来回。
上海虹桥至深圳时间压缩4小时09分钟
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京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，于12月10日开通运营。新图中，长三角开行多趟途经京港高铁赣深段高铁列车。
其中，上海虹桥—深圳全程最快运行时间6小时50分钟，较新图实施前两地最快运行时间压缩4小时9分钟；
杭州东至深圳北全程最快运行时间6小时7分；
上海虹桥至香港西九龙改经由京港高铁运行，全程最快运行时间较调图前压缩35分钟；
徐州东至南昌西经京港高铁、广九高铁延长运行区段为徐州东至深圳，这也是徐州东站首次开行至深圳站的始发高铁列车。
多座城市多个车站首次开行新方向旅客列车
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新图中，长途方向，温州地区首开至广州方向动车组列车，全程最短运行时间8小时8分钟；
连云港首开至太原方向高铁列车，全程最短运行时间5小时40分钟；
上海虹桥至西安北延长运行区段为上海虹桥至泸州，长三角地区首开至泸州方向动车组列车；
东莞南与上海虹桥、杭州东、上海站之间首开多趟始发终到列车；
宁波至青岛北增开1对紧贴东部海岸线运行的动车组列车，使浙江宁波、绍兴与青岛首次实现铁路通达……
长三角区域内部，新图中，盐城至南京南增开一对列车，全程运行时间2小时29分钟，是两地间最快动车组列车；
苏州—上海G7203次列车延长运行区段为无锡—上海，使无锡站早通勤高峰时段有了始发列车，方便早通勤旅客出行；
合肥南开行至上海虹桥的新列车，途经无为、芜湖、马鞍山、南京、常州、无锡、苏州等城市，打破了无为没有直达上海方向列车的历史；
南京至盐城C3158/5 C3181/0次列车延伸至南通站，途经宁镇、淮扬、淮盐通地区，南京、镇江、扬州三市首次有了同一趟开往盐通高铁的直达列车，在苏北地区形成一条半环形列车运行路线。
