4月27日，伴随着中国中铁“津轨15号”盾构机刀盘隆隆的轰鸣声，由中建三局承建的天津地铁4号线北段工程西沽公园站-西于庄站区间右线盾构顺利始发。
此次中国中铁“津轨15号”盾构机在西于庄站始发，西沽公园站接收，属于3层地下车站始发、2层地下车站接收，沿西于庄后大道走行穿越新红路后，沿五中后大道走行，最终到达西沽公园站。区间右线为单洞单线隧道长461.622米，全线敷设于地下覆土10.5米-19.8米，隧道结构内径5.5m、外径6.2m。区间右线最小曲线半径为300m，线路最大纵坡为26.977‰。区间右线盾构施工涉及5处风险源，Ⅱ级风险1处，Ⅲ级风险3处，IV级风险1处，风险重大，是天津地铁4号线北段全线的重难点之一。
此次盾构始发面临难度大、风险源多等不利条件，项目部在前期充分准备的基础上，开展了多轮技术研讨和专家论证；过程中科学组织施工，根据周边建（构）筑物情况、地质情况、地下水等情况，确定了“始发端采用冻结法加固、小钢箱+双层止水帘幕”的始发方案，同时设定科学合理的盾构掘进参数，大力加强掘进控制，从而确保了盾构的安全顺利始发。
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