4月29日，双流机场2航站楼站至寺圣站盾构区间右线隧道顺利贯通,双寺盾构区间是成都地铁30号线第一次、成都地铁开建以来第三次穿越停机坪，沉降控制要求之严，环节之复杂，协调难度之大，为中交成都之冠。标志着一工区（1分部）盾构掘进任务全部完成。
该区间是全线贯通的第30个单线区间，左线全长1700.3米、右线全长1741.9米,区间埋深11.6-21.9米，最小转弯半径400米，最大坡度千分之21.9。区间先后穿越219燃气管、西南民大实验楼、机场污水处理厂和沉淀池、牧马山干渠、中石油输气管、双流机场停机坪、机场能源中心和地铁19号线等重、特大风险源。同时，全断面砂卵石地层占比接近一半。
针对地层复杂、穿越距离长、施工难度大等特点，分部领导24小时现场值班，多次组织现场分析会，通过优化掘进参数、带压换刀、洞内二次注浆、地面微动扫描等多项措施，保证穿越期间连续安全掘进，为在砂卵石地层长距离穿越风险源同类工程提供了宝贵经验。（周学、 边涛）
