日前，记者探访中铁八局贵阳市有轨电车T2线(一期工程)示范线太阳湖综合停车场了解到，贵阳有轨电车T2线目前共完成了9个车站的主体结构建设，太阳湖综合停车场9座单体建筑主体结构已全部完成，室内装修完成了50%左右。
T2线一期工程是贵阳贵安“强省会”行动重点项目，作为贯穿贵阳市南北的“新走廊”，起于长岭北路与林城东路路口北侧国际生态会议中心站，止于二十六大道与白金大道路口北侧二十六大道站，线路主要沿长岭北路、白金大道(白云区段)、天元路、铝兴路、科创南路、高纳路及白金大道(高新区段)敷设，全长10.92公里。其中，国际生态会议中心站与已运行的地铁1号线实现换乘。
贵阳市有轨电车T2线(一期工程)线路图
T2线作为贵阳市首条有轨电车示范线，技术标准高、新技术、新材料、新工艺、新设备应用多，多专业交叉、施工工艺复杂。中铁八局集团有限公司贵阳市T2线项目总工程师李航介绍，T2线施工区域大多位于市政道路的中央绿化带和人行道范围，涉及的迁改工作量较大，交通疏解和安全保障难度较大，协调难度大。
其中，白云区段紧邻两座既有市政桥梁并上跨贵铝铁路专线，高新区段下穿贵阳环城高速小泥窝河大桥及成贵高铁大泥窝河框架桥，周边环境复杂，施工风险较高。建设团队结合现场情况进行研究，优化设计及施工方案，综合运用地基处理、边坡支护、悬挑支架等技术措施，解决了涉铁路桥和邻近既有桥梁的技术难题，有效保证铁路、高速公路和市政道路的安全及正常运营。
贵阳有轨电车T2线全线采用高架敷设的方式，串联起观山湖区和白云区，项目建成后将有效降低周边地面交通的压力。贵阳有轨电车T2线将与现有地铁1号线衔接，形成覆盖更广、效率更高的交通脉络。李航告诉记者：“有轨电车主要的功能是作为地铁主干线的一个支线交通的补充，建成后沿线群众出行将更加方便。有轨电车一般通过电力驱动，最大优点就是低碳环保，节约能源。”
