9月19日上午，武汉轨道交通12号线“井冈山5号”盾构机顺利始发，开启了青菱站至罗家村站区间左线（文中称青罗区间）的“地下之旅”。
武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，“井冈山5号”盾构机是中铁装备最新研制的土压平衡盾构机，刀盘开挖直径6.48米，总长85米，整机重500吨。“今年8月，这台盾构机首先完成了青罗区间的右线盾构，这是12号线第一个贯通的区间，然后起吊出洞，转场至罗家村站，再次开始左线盾构任务。”
“青罗区间左线全长883米，盾构机需近距离下穿110千伏电力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂层及淤泥质软土不良地层，施工风险高、难度大。”王斌说，即使有右线成功穿越的经验，仍然不能掉以轻心。
项目部相关负责人介绍，为12号线量身定制的“井冈山5号”盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，盾构机的自动化、智能化水平较高。“盾构机‘大脑’变得更加聪明了，可实时计算每环实际出渣量，实现盾构掘进施工精细化管理，减少对地层扰动，更加安全、高效。”
武汉轨道交通12号线是一条环线，全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇成环，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。王斌介绍，截至目前，全线地下有15台盾构机正在同步掘进。
武汉轨道交通12号线建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加快城市经济发展、完善城市综合交通体系具有重要意义。
