9月10日，长沙地铁7号线一期工程 “韶山2号”盾构机刀盘从南三环车辆段接收端顺利破壁而出，标志着7号线一期工程南三环车辆段南入段线顺利贯通，这也是7号线一期工程首条盾构区间贯通。
南三环车辆段南入段线盾构区间自环保大道站北端头延汇金路北行，向东转入黄谷路到达南三环车辆段地面层接收端，隧道埋深3.9米至9.1米，全长约438米，面临沿线道路管线复杂、盾构接收覆土浅（3.9米），小曲线半径（250米）转弯掘进、地层软硬不均等难点。
为确保“韶山2号”盾构施工顺利进行，长沙轨道建设总公司项目三组科学调度，认真组织各参建单位梳理区间盾构施工存在的安全风险源，施工中严格控制盾构掘进参数、盾构姿态、施工监测和测量，在风险源的下穿过程中，密切关注土仓压力、推力、出土量等主控参数，最终历经三个月克服诸多困难顺利贯通。
自下半年全线开展“支部建在项目上”暨“三比一创”劳动竞赛以来，7号线一期工程全线掀起大干快上的施工热潮，推动党建工作和项目建设相互促进，为安全、优质、高效地建设地铁7号线提供了坚强的组织保障。截至目前，全线车站均已进入全面施工阶段，3座车站已完成主体结构封顶，1个区间已洞通，3个单线区间正在进行盾构施工。
