8月11日上午，在友谊南大街与裕华西路交口东南角的围挡内，伴随着旋挖钻轰隆声，5号线一期工程裕华西路站围护结构首桩施工正式拉开序幕。
裕华西路站是5号线一期工程的第6座车站，车站两端采用地下三层两柱结构，明挖法施工，中间（裕华西路部分）采用地下两层两柱三跨结构，暗挖法施工。工法较为复杂，整体施工周期较其它车站长。
施工单位制定了科学合理的施工组织设计和详细、切实可行的工期筹划。在梳理裕华西路站东南侧交通导改方案时发现，地面构筑物影响施工进展，存在涉及单位多、审批流程多等问题。若按照以往的方式，势必影响延长施工周期。为力争裕华西路站主体工程尽早开工，轨道集团和施工单位积极调整思路，发扬“不等不靠、主动出击”的精神，创新性的提出先施作导改路位置围护桩结构，然后在其上方施作临时盖板，以加快进展的施工方案。此方案的优点有，一是减小外部制约因素的不确定性影响；二是主体围挡时间提前，可提前一个月至8月底实现；三是可节约资金。最终，经过建设、监理、设计、施工单位的讨论研究，细化施工方案并一致通过。按照轨道集团相关程序组织了开工条件核查后，裕华西路站第一根围护桩顺利开工。
