8月10日，在位于广东“凤城”的磁浮旅游专线铺轨施工现场，随着中铁十一局建设者将最后一榀10米磁浮轨排稳稳地铺设在长隆特大桥上，标志着广东首条中低速磁浮旅游专线——清远磁浮全线1500榀磁浮轨道全部铺设完成，全线轨道实现贯通。
清远磁浮旅游专线作为广东首条中低速磁浮旅游专线，是广东省、清远市的重点建设项目，初期工程正线全长8.1公里，设磁浮银盏站、莲湖站、长隆站3座车站，预留长岗站，设银盏停车场1处，采用中低速磁浮列车，列车最高运行时速120公里。项目建成后，可实现广清城际银盏站与长隆主题公园快速通达。
中铁十一局三公司承担着全线的轨道铺设任务，针对项目首次出现的高墩段、隧道段、临近既有线施工、上跨下穿既有繁忙铁路和公路干线等复杂地段特殊工况，该公司联合项目成立科技攻关小组，成功立项《中低速磁浮轨道工程高效施工及磁浮道岔安装施工技术研究》课题，从工艺优化、设备研制、工具研发等方面入手，完成了各项研发、试验工作，顺利解决了复杂地段的物料运输和施工效率低的难题。据统计，该项目已经申请专利18项，多项成果获得省部级优秀工法、科技进步奖等。在实际施工中，利用BIM技术对复杂地段的工况施工进行模拟，深化项目管理人员及劳务人员对施工工艺的理解，提升对工程进度、质量、安全的管理精细度。
同一天，清远磁浮旅游专线第二列车到段吊装完成，此列由中车长春轨道客车股份有限公司制造的磁浮列车，是项目五列车中唯一的蓝色主题磁浮列车，其他均为黄色主题，列车在长春完成车辆调试和厂内型式试验后，采用悬浮架和车体分体运输到段，通过把车辆的悬浮架穿入轨道上、把磁浮车辆车体吊起落到悬浮架上、连接车体和悬浮架三个步骤，将车辆从货车转移到轨道上。
后续将开展此列车的静态调试，未来一个月，剩余三列车将分批到段和安装调试。当前，清远磁浮项目建设正在全速推进，力争9月底开展试运行、12月底建成初期运营。
据悉，清远市正在结合广东省多层次轨道交通总体规划开展二期相关前期研究，通过规划一条总长约38公里东西走向的磁浮快线，与南北走向的广清城际在银盏站形成互通，成为广清轨道交通一体化发展的重要补充，全部通车后将把清远南部旅游资源串珠成链，进一步推动清远南部融入大湾区。作为针对旅游而开发的列车线路，清远磁浮是承担游客旅游和当地居民日常出行的主要交通之一，而“磁浮+旅游”的新模式也将成为推动清远全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。
