8月2日上午9时40分，武汉轨道交通12号线青菱站至罗家村站区间接收井内，体长85米、整机重达500吨的“井冈山5号”盾构机刀盘缓慢转动，终于洞穿了最后一层玻璃纤维筋地下连续墙，破壁而出。这标志着武汉地铁12号线首个盾构区成功贯通。
武汉地铁股份公司业主代表陆鹏介绍，12号线青菱站至罗家村站区间右线全长874米，3月8日由罗家村站始发，历时4个月顺利完成区间贯通任务，也是12号线全线第一个贯通的区间。周边有20余个小区，还有医院、学校、商业体等，12号线建成后这里的市民出行将非常便利。
青罗区间地质环境复杂，由于在软土地层掘进，盾构机极易下沉，掘进姿态控制难度较大，同时还要下穿既有构筑物电力隧道和雨水箱涵。对此，“施工过程中，项目部积极加强地表和洞内监测，适时调整盾构掘进参数，保证盾构掘进平稳。同时根据不同的地质情况及时调整盾构机姿态，确保管片拼装质量满足设计规范要求。”项目部相关负责人表示，青罗区间右线顺利贯通，为之后在富水砂层及淤泥质不良地层施工提供宝贵经验。
现场，盾构机破洞后，刀盘露出，测量人员接着测量洞门中心和设计的偏差值。“今天可以说是完美出洞。”测量人员介绍。
武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇成环，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘，是世界第二长、亚洲第一长的地铁环线，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，截至目前，全线地下有15台盾构机正在同步掘进。12号线建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加快城市经济发展、完善城市综合交通体系具有重要意义。
