和若铁路按下西部建设“快进键”
发布时间：2023-07-07分类：轨道交通动态来源:西安网
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新时代十年，我国西部铁路建设按下“快进键”，路网“留白”逐步补强。 长期以来，新疆和田市至若羌县之间，缺少一条铁路线。这些地区的各族群众想乘火车出疆，需经喀什、阿克苏、库尔勒，翻越天山绕行吐鲁番、乌鲁木齐。打造便捷出行通道、推动区域互联互通，是各族群众的共同期待，对维护民族团结、助力乡村振兴具有重要意义。2022年6月16日开通运营的和若铁路，成为填补该区域铁路空白的关键一笔。“这条铁路是我们的幸福路、团结路、致富路!”全国人大代表、新疆维吾尔自治区于田县库尔班·吐鲁木纪念馆讲解员如克亚木·麦提赛地说。 这条铁路完成了新疆“四纵四横”铁路主骨架的最后一块重要拼图。在塔克拉玛干沙漠边缘，和若铁路与南疆铁路、格库铁路等构成全长2712公里的世界首条环沙漠铁路线，于田、民丰、且末等多地结束不通火车的历史。铁路的开通，让市场更活，人气更旺，一些地区从“终点站”变为“中点站”，实现了从铁路“交通末端”到“枢纽中心”的转变。 道路通，百业兴。和若铁路是一条绿色之路，也是一条便民之路、发展之路、团结之路。和若铁路的开通大幅降低了物流运输成本，洛浦的地毯、策勒的石榴、且末的大枣……借助和若铁路，一批特色产品以更快的速度抵达全国各地。同时，和若铁路的开通也推动了沿线旅游产业的发展，进一步释放沿线旅游市场的活力，推动沿线酒店和服务业等第三产业的发展，为新疆人民创造更多就业的机会，实现新疆经济的快速发展。 车轮滚滚，仿佛驾着一条“钢铁巨龙”翱翔于沙海之中，和若铁路不仅拉近了内地与南疆的距离，也更加畅通了南疆的铁路运输线。未来，这条铁路将承推动丝绸之路经济带核心区建设，带动沿线资源开发，发挥着更为重要的支撑引领作用，将其变身为“沙漠希望之海”。
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