北京地铁16号线建设再迎重要节点。8月25日凌晨，北京地铁16号线南段供电系统设备全部带电，成功实现“电通”，为后续信号、通信、动力照明、通风等系统设备陆续受电调试提供电力保障，也为全线冷热滑试验、动车调试、试运行等奠定基础。
16号线南段北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，全长14.4公里。中铁电气化局集团有限公司城铁公司承担着16号线全线供电、综合监控、通信系统和乘客信息系统的总承包，信号和民用通信系统的安装以及综合联调管理服务。
一条地铁线路从建设到载客运营，项目要经过“洞通”“轨通”“电通”“车通”4个重要节点。所谓“电通”，就是地铁线路和车站实现全线通电。这意味着，地铁全线已具备电力供应条件，为后续全线“热滑”和“联调联试”奠定基础。
为确保此次“电通”目标顺利完成，项目部在严格疫情防控的同时，精心组织，面对工期紧、任务重、站前站后多专业交叉施工、大型设备转运吊装风险高难度大等困难，紧盯土建、铺轨等专业的施工进度，“见缝插针”努力创造条件组织设备进场安装调试，积极研究“电通”方案，确保全线“电通”这一目标的实现。
据项目经理葛义飞介绍，16号线南段开通运营后，将与既有的7号线、9号线、10号线及房山线实现换乘，发挥地铁“大运量、广覆盖”的运输优势，进一步优化市民的出行条件，缓解城市交通压力，促进地铁建设运营与城市发展的良性互动、协调进步。
其中，16号线南段的丰台站还将与丰台火车站实现国铁换乘，为丰台火车站提供交通支持，实现城市内部交通和对外交通有机衔接，方便客流集聚和疏散，促进城市交通一体化，完善城市综合交通体系，实现高速铁路、城际铁路、区域快线与城市轨道交通的“四网融合”。
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