近日，国铁集团联合省政府批复川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段可行性研究报告（铁发改函〔2022〕284号）。川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段是川藏铁路通道的重要组成部分，对于充分发挥川藏铁路国家战略大通道功能，保障川藏铁路建设物资供应，提升成都铁路主枢纽能力具有重要意义。
新建天府至朝阳湖站正线80.6公里；本线至成昆铁路普兴站联络线10.1公里，至成昆铁路昆明方向联络线3.4公里；拟采用国铁Ⅰ级、双线、时速160公里标准（平面预留时速200公里条件）；沿线共设天府、新津南、寿安、蒲江、朝阳湖5座车站。项目投资估算总额约126亿元。
下一步，省发展改革委（省铁路机场办）将认真贯彻落实省委省政府安排部署，锚定目标任务、时间节点，细化重点工作、明确责任分工，督促协调建设单位加快推进初步设计编制及环评、水保等前置要件办理工作，力争年内具备全面开工建设条件。
川藏铁路天朝段项目概况
根据规划，新建川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段项目线路由成都市天府新区在建成自铁路天府站引出，经天府新区、双流区，新津区、眉山市天府新区、彭山区，邛崃市、蒲江县后引入既有成雅铁路朝阳湖站雅安端。
自在建成自铁路成都天府站西端引出，上跨成仁高速公路，沿既有成昆货车外绕线通道向西。下穿天府大道后折向南，依次上跨成都第二绕城高速公路、成昆铁路，大件外绕公路、岷江后，上跨成贵铁路设新津南高架站，之后线路向西先后上跨既有成雅高速公路、在建成乐高速复线、蒲江河至蒲江县寿安镇北侧设寿安站，出站后沿既有成蒲铁路引入蒲江站，尔后向西接入朝阳湖站雅安端区间正线。
新建川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段项目全线桥梁共55座，总长约64km(含联络线及右线)；新建隧道6座，隧道全长约3km。计划将于今年内动工建设，预计将于2025年内建成。
项目建成后，东端连接成都枢纽与沿江（成达万）、蓉昆（成自宜）高铁贯通，可通往西南及东中部地区；西端通过川藏铁路、青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往西北、新疆等地区，是四川省、西藏自治区对外运输通道的重要组成部分。本工程向东依托沿江高铁直达长江中游、长三角城市群等东中部地区，向西通过川藏铁路直达拉萨，将构成我国东中部地区进藏最便捷、顺直的铁路通道，届时将有望实现上海至拉萨动车直达。
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