新一年，新气象。广州不少区域是确定好新年目标，早已撸起袖子准备大干一场。其中有行动更快的，黄埔区便是去年12月28日对2023年的重点工作做好了部署安排。
湾仔在其中发现了黄埔2023年的潜力王牌板块：开发区西区。
造世界制造业总部经济区
提及开发区西区，可能众人对其的印象约等于老黄埔的老破旧。
但曾几何时，这里承载着黄埔的诸多荣耀。
开发区西区是1984年第一批设立的国家级开发区之一，38年来，西区以不到全区2%的土地面积贡献了全区10%以上的经济效益。
不过，也不得不承认如今的开发区西区产业后劲不足、用地低效，这里正被别处的高质量发展边缘化。
而2023年，黄埔官方定调开发区西区的发展步调：
实施西区振兴计划，打造世界制造业总部经济区、海丝国家免税贸易区。
是的，比起别处一片平地喊着做总部经济，开发区西区明显家底更厚。
据南方+2020年的报道，开发区西区的夏港街平均一平方公里就有230家企业，是大湾区中集聚世界500强最密集的街镇之一。
而且最为关键的是，开发西区的动作够迅速。
西区二期招标，一年之内动作频频
在黄埔2023年目标还未正式公布，开发区西区的发展的步子便迈开了。
12月23日，黄埔便发布了穗港智造合作区控规详细规划修改（二期）的招标公告。
此次招标，拟通过区域整体层面研究开展西区的控规深化优化工作，主动对接服务香港优势领域探索再工业化需求，携手南沙对接湾区重大平台，打造广州科技创新发展轴。
规划范围为AG0304、AG0305、AG0311、AG0312、AG0313、AG0315、AG0316等7个规划管理单元，面积合计895.87公顷；将广深沿江高速以南、广州绕城高速以东一并纳入研究范围，面积合计2911公顷。
而这离一期控规公示，不过4个月而已。
去年，9月底黄埔优化了穗港智造一期的土地规划，增加了不少的商务用地。
再往前回溯，开发区穗港智造合作区的十四区也不过是今年年初的消息而已。
据年初《方案》显示，将在广州开发区西区、云埔工业区及相邻的城市社区穗港合作打造智能制造合作空间、构建科技引领产业升级共同体、打造高级经开区转型新标杆和建设宜居宜业优质生活圈。
预计到2035年，合作区与香港及国际规则体系全面接轨，形成千亿级智能制造产业集群。
年初发方案，年尾一期规划、二期的招标就陆续有来。
如此速度，这便是开发区西区的厉害之处吧。
西区内5号线东延段将开通
当然，解决规划用地，提高产业效能是每个老城区域都在做的事，单凭这点，开发区西区还不能成为黄埔的王牌板块。
跳出来看，2023年，还将是开发区西区的地铁大年。
正在建设的5号线东延段，起于5号线的文冲站，终于开发区西区的黄埔客运港站，将解决开发区西区这些年无地铁的难题。
据去年12月初，广州地铁公布的在建新线十一月份最新进展显示，5号线东延段土建工程累计完成85%。
6座车站中，5座已封顶并开始机电施工，1座进行土建施工；6个区间中，5个已贯通，1个进行土建施工；出入段线已贯通；双岗停车场进行土建及机电施工。
这意味着，开发区西区内的首条地铁——5号线东延段，极大概率会在2023年年内开通。
开通后，开发区西区正式加入地铁通行朋友圈，能直达天河珠江新城、越秀乃至荔湾。
周边旧村成片改造
开发区西区正在用行动打破桎梏，颠覆众人认知中的老破旧。
且不单单只是开发区西区改变规划，连周边都在抓紧旧改机遇，改头换面。
据不完全统计，开发区西区旁边有夏港街墩头基、沙步村、南湾村、庙头、双沙等不少于8个旧改项目。
尤其是开发区西区旁边相关旧改项目，进展相当迅速。
夏港街墩头基社区旧改，2020年就有报道墩头基民宅拆迁安置补偿方案经全体股东代表100%通过，各项村民表决工作的通过率均超过90%，拆补方案签约率只用了2天就达到90%以上。
2022年9月，墩头基全面改造的实施方案便正式批复了下来。
还有南湾村旧改，去年11月南湾村旧改实施方案（片区策划）获得了股东代表表决100%的通过率。也赶着2022年的尾巴，南湾村旧改实施方案在12月21日得到了官方的正式批复。
开发区西区本身底子就不错，如今又在迅速行动细细规划，提高效能；再加上地铁5号线东延段、周边诸多旧改多方位且恰到时机地助力。2023年，这里不爆发，谁还能爆发？
回归到楼市，目前开发区西区新盘有万科沙步旧改的黄埔新城，越秀滨江·星航TOD，售价在3.5-4.4万元/㎡。
接下来，这里或将是旧改项目的天下、比如夏港街墩头基、南湾村旧改新盘等。
