3月23日，经过8个多小时的连续施工，中兰铁路香山隧道3#斜井连续式无砟轨道最后一方混凝土浇筑完成。
“此次浇筑必须确保现场轨道精调误差控制在0.3毫米以内，趋近于0毫米，做到无误差。浇筑顺利完成，意味着距离正线开通又近一步，为后续铺轨创造了有利条件。”中铁北京工程局中兰铁路项目经理李军介绍说。
据介绍，中兰铁路香山隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道施工技术，对工艺和步骤要求严格。这种无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板组成，具有结构高度低、维护量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀、降低粉尘等优点，能够满足列车高速运行和旅客舒适感。香山隧道任务重、施工交叉干扰大、山路曲折工装运输困难，为确保无砟轨道施工如期完成，项目部统筹协调，加大资源配置，全力推进现场施工。截至目前，香山隧道掘进17414.8米，剩余348.5米，1173.8双延米，剩余15599.5双延米。
据悉，中兰铁路是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后，将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，对于推进西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。
