4月10日，随着混凝土泵车长臂缓缓浇筑最后一段顶板，标志着杭富地铁富春站车站主体顺利封顶。这也是杭富地铁11个标段中首座封顶的车站，比预定工期提早了10天。
富春站总长196米，为地下二层岛式站台、地下两层三跨箱形框架结构车站，其有效站台长120米，标准段总净宽20.3米，共设四个出入口、两组风亭，主体结构顶板覆土约3米，标准段埋深约16.11米。主体结顶完成之后，中铁一局将在4月15日前后完成所有模板支架拆除工作。
据杭富7标项目部负责人介绍，在建设施工过程中，杭富7标项目部全体参建人员克服周边环境复杂、不良地质条件等困难，强化施工风险过程管控，严格执行标准化管理和精细化操作，确保了富春站主体提前10天完成封顶。车站封顶为下一步全力组织盾构掘进及转入附属施工创造了条件。
根据计划，高教路站至富春站区间的盾构掘进工作将于4月15日始发，富春站至桂花路站区间盾构则将于5月15日正式启动。而早在3月15日已经启动盾构掘进的高教路站至汽车北站区间，目前各项工作进展顺利，已经完成区间掘进196.8米。
杭富地铁城区段建设进展顺利的同时，320国道段的各项工作也在紧张有序推进之中。截至目前，320国道段的4个车站和1个远期预留改造车站已全面开启主体建设的土方开挖工作，累计完成工作量的27.3%。为进一步提高施工效率，320国道段的各个车站在完成接收井建设后，将同步推进盾构掘进和车站主体建设。
此外，与杭富地铁320国道段同步推进施工的彩虹快速路西延工程现正在进行快速路4、5、6号隧道围护桩、抗拔桩和立柱桩施工，以及隧道冠梁挡墙施工和隧道土方开挖。截至目前，4号隧道已完成围护桩2803根，完成比例97.9%;5号隧道已完成围护桩5850根，完成比例93.5%;6号隧道已完成围护桩2103根，完成比例60.6%。
