4月28日12时许……随着电客车在元华车辆段内平稳驶过停车库，并徐徐停在最后一股停车线后，成都轨道交通5号线一二期工程全线热滑试验宣告完成。
此前的4月27日凌晨，建设者彻夜未眠，在夜色中迎接一个重要时刻的到来——5号线一二期工程全线接触网电通。
接触网电通是热滑试验的必要前置条件，而热滑试验是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序。
基于已完成的试验范围，本次热滑试验任务是对幸福桥站-锦城湖站间（长约29公里）、元华车辆段的轨行区实施低、中、高速电客车行驶，以验证行车配合情况。
成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍说，这中间还有一个小插曲。4月中旬，大丰主变电所受外力影响失电，预计恢复时间在一周以上，打乱了原本的热滑计划。为完成全线接触网电通、满足全线热滑需求，建设公司召开紧急会议，研究三江主变电所越区支援供电方案，从确定方案到实施完成仅用了五天时间，为后续全线轨行区移交争取到宝贵时间。
5号线一二期工程线路全长约50公里，始于大丰停车场和华桂路站、止于回龙站和回龙车辆段，设车站41座，其中高架车站5座。线路呈南北走向，建成后将有效缓解南北向交通拥堵情况，分担既有线运载负荷，为市中心乃至沿线市民出行提供便利。
