5月20日，随着最后一根编号为“ZGL-6”的纵钢梁构件成功拼装到位，标志着由城通公司承建的福州地铁6号线营前站屋盖钢结构顺利封顶。
据悉，营前站以“海阔鱼跃”为设计理念，是福建省仅有的地上站桥合一高架岛式地铁车站，地上三层，纵向长118米，横向宽19.8米。屋盖柱采用Y型钢结构柱，纵向柱间距6.05米，横向柱间距20.1米，屋盖总长138.5米，沿纵向采用双坡弧形屋面，总用钢量高达536吨。根据设计要求，支座预埋钢板平面位置误差必须控制在±5毫米以内，预埋钢板标高误差必须控制在±2毫米以内，安装精度要求极高，加之钢结构施工内容主要是在大型汽车吊配合下的高空拼装作业，施工难度极大。为了实现工期节点与现场管理的突破，实现总包与业主的共赢，城通公司福州地铁6号线项目部以“建设新福州，当好排头兵”为契机，对钢结构施工方案进行多次优化，对现场施工严格把关，扎实推进各项施工管理工作有序开展，确保了项目安全、质量、成本完全可控。
营前站屋盖钢结构的顺利封顶，为福州地铁6号线营前站迅速进入金属屋面、玻璃幕墙施工阶段提供了有力条件，为年底实现封顶封围关键节点目标打下了坚实基础。
