7月14日下午17点，蒙西华中铁路跨新西公路桥的最后一片梁片的准备工作就绪后，一片长20米、重82吨的T梁缓缓地落放在另一端桥台上，蒙西华中铁路跨新西公路桥最后一片梁吊装就位，为保证全线开通运营打下了坚实基础。
据了解，接下来将继续完成剩余10公里的联络线铺轨和浩勒报吉站站改工程。同时，做好线路验收整改工作，为顺利接轨东乌铁路，打通内蒙古路网布局和蒙西华中铁路开通运营做准备。
蒙西华中铁路与东乌铁路联络线位于乌审旗浩勒报吉村境内，总长11.453公里，是接轨东乌铁路，进一步完善内蒙区域铁路网布局的“桥梁”。此次架设的跨新西公路桥，全长102.92米，共计2孔20米直线简支T梁。
蒙西华中铁路内蒙古段铺轨172公里、架梁225孔，现已全部铺架完成。在施工过程中，施工方项目部重新梳理剩余工程量，围绕“保进度、保验收、保开通”节点目标，掀起了全员“咬定目标、追赶超越”的施工积极性和大干热潮，为顺利完成蒙西华中铁路内蒙段架梁任务，奠定了坚实基础。
蒙西华中铁路是世界上一次性建成最长的重载铁路，于2015年开工建设，总投资约1930亿元，北起乌审旗境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终点到江西省吉安站，线路全长1814.5公里。其中，在内蒙古境内的线路长172公里，设立浩勒报吉南、乌审召和纳林河等7个车站，总投资164亿元。蒙西华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区和鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，规划输送能力超过2亿吨/年，是名副其实的“大国工程”。
联络线铺架施工有序推进，为确保开通初期即开行东乌铁路至蒙西华中铁路的跨线列车，从而形成北方路网集约化运输能力，尽快构建我国“北煤南运”路网布局打下坚实基础。蒙西至华中铁路建成后可以将内蒙各地丰富的煤炭资源直线运往“鄂湘赣”等华中地区，对促进西部大开发和中部崛起，带动沿线经济社会发展，具有重大战略意义。
铁路开通后，我市蒙西及周边能源省区的煤炭、煤化工产品，都可以通过这条线路运往华中地区。对于优化运输结构，完善铁路网布局，打造资源节约型、环境友好型的国家交通运输体系有重要作用。
