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新建包头至银川高铁包头至惠农段
（含银川至巴彦浩特支线）
铁路项目环评报告
正式获得生态环境部批复
5月27日，新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）铁路项目环评报告正式获得生态环境部批复。该报告的正式批复，标志着项目开工前需要国家部委层面审批的支持性文件已全部完成，也加快了银川至巴彦浩特快速铁路项目的推进速度。
新建包头至银川高铁项目是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，银川至巴彦浩特铁路项目作为包银高铁支线工程，建设进度一直备受阿拉善居民关注。该铁路全线按照国铁Ⅰ级、单线、电气化、时速200公里运营动车组列车的标准建设，全长约115公里(其中阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里)，总投资近69亿元。项目建成后，我盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，并且通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，对推动我盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。
盟投资促进中心铁路科科长周杰告诉记者：“因环评报告方案调整，致使正式批复推迟了12个月之久。此次环评报告的批复，使新建银巴铁路项目具备国家铁路集团有限公司联合内蒙古自治区、宁夏回族自治区政府批复初步设计、施工图设计的全部条件。下一步，我中心将全力配合内蒙古自治区高铁建设指挥部和铁路兰铁局集团有限公司加快项目推进力度，确保与包银高铁年内同步开工建设。”
【具体情况】
据了解，巴银铁路是我盟和自治区“十三五”期间重点规划建设的铁路项目之一，线路全长110.58公里，隧道长度8.18公里，总投资68.56亿元。
全线按照国铁Ⅰ级、单线、电气化、时速200公里每小时运营动车组列车的标准建设，项目建成后，我盟境内铁路运营里程将达到1766公里，可满足我盟群众从巴彦浩特火车站上车经停银川高铁站，不换乘直达呼和浩特、西安、兰州等重要节点城市的出行需求。
据了解，为加快融入西部大开发战略，加强宁夏、内蒙古首府及沿线地区和陕甘、京津冀地区交流，改变全盟人民群众出行条件，我盟于2015年正式编制完成“十三五”铁路规划，在各级领导的积极争取下，巴银铁路项目先后列入《国家中长期铁路网规划》《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。在各地不断压缩政府类投资、全区铁路建设进度整体放缓的大背景下，经过盟委行署历届领导的共同努力、不懈争取和大力推动，巴银铁路项目于2016年3月经原铁路总公司（现更名为“国家铁路集团”）同意，作为包银高铁支线工程与主线项目同步规划、同步立项、打捆实施。历经4年反复曲折的艰苦奋斗，巴银铁路在速度目标值、银川高铁站接轨方案和国家资金投资等方面均取得了重大突破。
