5月25日17时，随着最后一条钢轨联结完成，由中铁二十四局集团承建的邳州东站普速场项目12组道岔插铺工作顺利完成，为下一步邳州东站普速场开通奠定坚实基础。
“此次封锁施工面临人员密集、场地狭小、邻线行车、上方接触网未停电、下方各类光电缆错综复杂等困难，对项目施工组织、工序衔接、资源调配等环节都是巨大考验。”中铁二十四局集团邳州东站普速场项目副经理史华洋介绍，施工过程中，全体人员紧密配合、严防严控，保证了封锁施工顺利完成。
自5月17日首组道岔插铺封锁施工以来，施工现场有近400名施工人员、200余台套各类施工机械同时作业，历经6个三级加强封锁点，用时1260分钟，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间短、施工环境复杂等情况下顺利完成12组道岔施工任务。施工累计拆除旧钢轨600米，抽换轨枕1000余根，补充道砟400余立方米。
施工中，项目部加强与各参建单位沟通，优化施工工序，对重点难点施工环节，通过提前充分预演，准确测算各工序时间和转换节点，明确各个岗位的人员及职责。铁路上海局集团施工办、徐州枢纽指挥部和徐州工务段、电务段、车务段、供电段，上海通信段，徐州安监队等单位专家全程现场把关，确保施工作业准时快速安全推进。
邳州东站位于江苏省邳州市东部，既有邳州站东迁后与徐连高铁邳州东站并站，分场设置，规模为3台8线，普速场4线，高速场4线。普速场位于徐连高铁高速场北侧，该处施工线路长2.07公里，建成后为两个站台四股道，其中上行线站台和高速场站台共用，承担既有邳州站全部客运服务功能。
邳州东站普速场工程使百年陇海铁路与现代化徐连高铁在这里“并肩”，形成高铁与普铁并站分场设置新局面，未来邳州东站将成为集高铁、普通列车及汽车客运于一体的现代交通综合枢纽，全面提升邳州市交通内外通联能力，对进一步完善苏北交通网布局、助推区域经济社会发展等具有重要意义。
