5月29日，在宜宾高铁存车场建设工地，随着施工人员将首根成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称成自宜高铁）触网杆稳稳安装到位，标志着成自宜高铁全线正式进入“四电”工程施工阶段。
据了解，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的最后一道关口。还涉及灾害监测工程、给排水、站场、四电房屋工程等多项专业。
力牵引供电工程的重要内容，包括支柱基础、支撑装置、定位装置和悬挂装置四部分。高铁列车就是通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础。为了本次接触网第一杆首件定标，成兰铁路有限公司成自宜指挥部加强技术管理，提前筹划，严控作业流程、技术指标、工艺标准，确保首件施工工艺优、施工质量优。
据中铁武汉电气化局自宜项目部经理陈春林介绍，在后续施工中将全面运用“两大平台，七大工装”打造绿色智能、数字贯通的成自宜高速铁路。将利用调度指挥大数据和BIM技术应用两大平台，确保现场施工安全高效；利用接触网施工参数一体化测量装置、便携式接触网智能检测小车、接触网腕臂自动预配平台、接触网整体吊弦数字化预配平台等先进智能装备，确保高标准建成自宜高铁。
成自宜高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，设计时速350公里，预计2023年底建成通车。建成后，将进一步完善四川省高速铁路网，对推动川南渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设起到很大的积极的作用。
