9月17日上午10点整，伴随着“超越号”盾构机刀盘缓缓转动、向前挺进，深圳地铁13号线松坪站至西丽火车站盾构区间（简称松西区间）盾构首成功发，此次贯通意味着深圳地铁13号线盾构施工真正全部动工，施工取得阶段性胜利。
据了解，地铁13号线松西区间由中建二局负责施工，区间全长约一公里，线路出松坪站后，沿科苑北路向北敷设，下穿相关市政道路及建构筑物，最终到达松西区间工作井，其中，盾构法施工区间为541米。此次松西区间的盾构始发为区间盾构洞通提供了决定性的基础条件，也为深圳“三主四辅”的主枢纽之一西丽枢纽的建设提供先决条件。至此，13号线进入隧道区间盾构施工新阶段。
据悉，深圳地铁13号线已投入有17台盾构机，累计始发23台次，已贯通单线隧道14条。深圳地铁13号线由南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，线路全长22.436km，采用地下敷设。共设车站16座，其中换乘车站11座。新建内湖停车场和深大、罗租2座主变电所。该线建成后将成为深圳南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明3个行政区，将改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设，同时进一步加快深圳与周边城市轨道互联互通，全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。
