9月19日，随着架桥机指挥员一声令下，最后一片重143吨、长32米的T梁稳稳落在桥台上，标志着由中铁七局承建的武汉新港江北铁路倒水河特大桥架梁圆满完成。中秋期间，该工地照常施工不停歇，为早日实现全线架梁完成奠定了基础。
武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里。线路途经武汉市黄陂区、新洲区，以及黄冈市团风县、黄州区，濒临武汉阳逻港、黄冈唐家渡港区。由中铁七局负责施工的新港铁路3标全长22.767公里，施工内容包含特大桥5座，其中倒水河特大桥为香炉山至林四房段控制性工程之一，桥梁全长7.278公里，共计219孔，876片T梁，占全标段架梁任务的51%。
为确保架梁施工安全有序推进，项目部架梁班组经过一年多的奋战，相继克服了水中墩、小曲线半径、并置单线架梁以及长距离公路运梁等困难，多次召开专项方案研讨，组织架梁施工专项培训，开展日常安全巡检；专人专班负责运梁通道安全；及时做好运梁车、架桥机等设备日常检修及养护等，有效确保了桥梁安全架设。
中秋节期间，项目部来自祖国各地的数百名建设者坚守岗位，昼夜施工，争分夺秒确保项目稳步推进，保证施工目标。在机械轰鸣的架梁现场，来自河南新郑的运梁队长乔宗帅说，这是他在工地度过的第7个中秋节了，今年为了确保倒水河特大桥顺利架通，大家都坚守在岗位上。想着桥梁架通有自己一份功劳，心里还是很宽慰的。“大家中秋在这里坚守，是为了确保新港铁路早日贯通，服务当地的老百姓，带动地方经济，也为铁路建设做贡献。”施工单位中铁七局架梁队负责人李玉华说。目前，新港铁路香炉山至林四房段1624片梁，已架设完成1360片，下一步将按照业主要求，做好后续梁体架设工作。
新港江北铁路是武汉长江中游航运中心核心港——武汉新港重要的铁路集疏运通道，建成后既可以实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。
