《哈尔滨综合交通运输“十四五”发展规划（征求意见稿）》目前已编制完成，现向社会征求意见。《规划》中对我市“十三五”期间交通建设进行了总结并结合现有的发展基础提出了“十四五”期间交通运输发展的主要任务。
发展基础
基础设施建设
铁路方面，我市建成哈牡、哈佳两条高速铁路、完成滨洲、哈牡两条原内燃机车线路的电气化改造、完成哈尔滨站改造、完成滨北线松花江公铁两用桥的新建改建，期间累计完成投资 592.76 亿元，对于完善我省外向型社会经济体系建设、打造新的经济增长极意义重大。
城市公共交通方面，哈尔滨市城市公共交通基础设施建设在原有基础上不断取得新进展。全面完成了“公交都市”创建各项工作任务，并于2020年获得国家公交都市示范城市称号。地铁2号线于2021年9月19日正式开通载客试运营，地铁运营里程已超过60公里，地铁三号线东南环将于年底前开通载客试运营，我市地铁里程将达80公里。
十四五期间主要任务
铁路方面
“十四五”期间新建哈尔滨—绥化—铁力客运专线，建设里程 188 公里，估算投资 205 亿元。联通哈尔滨市、绥化市、铁力市、伊春市，实现哈大高铁向黑龙江省中北部地区的延伸。推动实施哈尔滨都市圈市域（郊）铁路建设，新建万乐至恒大文旅城，实施香坊站改建，谋划沈家至巴彦市域铁路等项目。
市区跨区域通道建设
《规划》提出，“十四五”期间，我市将建设南北快连通道，越江快速连接哈尔滨新区南北两区，助力南北新区一体化协同发展；依据江北一体发展区的实际需要，适时建设兴江路隧道、开源街隧道、红旗大街江桥，满足新区快速发展的过江要求；积极推动地铁过江线路的建设，争取在十四五期间开工建设地铁 4 号线一期、5 号线一期，与地铁 2 号线一起形成快速联通江南江北、高效串联江北新区各功能产业组团的大容量快速轨道交通系统。
“十四五”初，依托哈尔滨老机场路改造，完成哈西站—太平国际机场的智轨空港线建设；根据前期工作推进情况，启动实施城市轨道交通 9 号线建设，将太平国际机场纳入城市轨道交通网络体系中，提升机场枢纽的易达性。
城市公共交通建设
“十四五”期间，我市将充分发挥城市轨道交通运量大、运速快、准点率高、可靠性强的特点，构筑城市综合公交系统的骨干网，形成覆盖中心城区和城市重要发展区域、节点的快速公交通道体系，“十四五”期间轨道交通具体建设项目为：
1）4 号线一期工程
4 号线一期工程拟起自松北区前沙站，主要沿世茂大道、松北一路、学海街、中源大道、江北绿轴、开源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷设，终点至民族学院站，全长 34.5 公里，设 29 座车站，1 座哈平路停车场、1 座前沙车辆段。
2）5 号线一期工程
5 号线一期工程拟起自呼兰区南京路站，主要沿南京路、翔安北 大街、翔安南大街、景江西路、康安路、二环路、三大动力路、进乡街敷设，终点至东三环站，全长 36.1 公里，设 25 座车站，1 座哈阿停车场、1 座松北车辆段。
《规划》提出，结合打通微循环街路情况，分流主干道公交车辆，均匀布设公交线网，进一步规避交通堵点，减轻主干道通行压力，加强城市组团以及各区域内公交线路与轨道交通的换乘接驳，降低公交线路重复系数和非直线系数。结合 地铁 2、3 号线开通运营情况，加强公交与地铁的接驳，开通公交与地铁接驳线路。
继续建设公交首末站，以解决公交车辆马路停发车，影响道路畅通的问题。
“十四五” 时期，是哈尔滨市加快空港、铁路、公路交通建设，逐步构建“人文交通、科技交通、绿色交通”，着力构筑衔接顺畅的综合立体交通网的重要时期，更是开启全面建设交通强国龙江篇章的起步期。系统谋划、丰富完善综合交通运输“十四五”发展规划的基本思路，切实增强规划的方向性、指导性、约束力和牵引力，充分发挥交通运输在区域经济社会发展中的引导作用， 对提升路网公共服务能力和水平，增强保障供给能力，实现老工业基地转换动力、增强活力以及提升竞争力具有重要意义。（内容有删减）
