今（30）日，随着最后一节25米钢轨安装完成，重庆轨道交通4号线二期石船南站-石船站正线区间轨道铺设施工全部完成，标志着轨道4号线二期工程实现全线“轨通”，为后续全线电通及开通运营奠定了坚实的基础。
装配式建造 全线铺轨完成
轨道交通4号线二期线路全长32.8公里，设车站15座，轨道板预制场1处，正线铺轨基地5处，车辆段基地1处。中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道工程项目部主要负责全线轨道板预制及安装、轨道铺设、无缝线路施工及轨道相关附属工程施工。
“轨道4号线二期采用装配式铺轨建造，也是重庆首条采用预制轨道板施工的地铁线路。”中铁二局重庆轨道4号线二期轨道工程项目经理赵海介绍，相较于现浇混凝土，采用预制轨道板铺设更加节能环保，现场装配化施工也可确保轨道几何尺寸控制更精准、严格，列车通过时的舒适性更优。此外，预制轨道板道床后期维护更加方便。
轨道4号线二期装配式铺轨工作于今年7月全面启动，全线最高峰达到24个作业面，1200余施工作业人员同时施工，最长时连续6日突破1.5公里，单日最长完成轨道板铺设2公里。
15座车站全部封顶 预计11月实现电通
地铁开通要过五关：洞通、轨通、电通、车通、联调。洞通是前提，轨通是基础，随后将进入电通、车通，联调联试。
中铁开发投资集团副总经理、总工程师宁锐介绍，截至目前，轨道4号线二期全线15座车站已全部封顶，7个盾构区间全部贯通，正线68.7公里轨道铺设全部完成，机电安装及车站装饰装修工作全面展开，预计11月实现全线电通。
宁锐表示，轨道交通4号线二期工程预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区。
