近日，广西推进交通强国建设领导小组办公室正式印发《广西壮族自治区推进交通强国建设试点实施方案（2021—2025年）》（以下简称《方案》），为我区推进交通强国建设试点工作提供有力支撑。
《方案》提出，通过1—2年时间，西部陆海新通道基础设施进一步完善，面向东盟边境口岸的交通基础设施逐步完善，对接粤港澳大湾区内河航运能力进一步提高，广西综合交通网络与长江经济带有效衔接。通过3—5年时间，对外开放水平全面提高，建成“贯海通边、联内畅外”的综合运输大通道。
《方案》明确，通过1—2年时间，初步形成以北部湾国际门户枢纽港与南宁区域性国际综合交通枢纽为核心，桂林、柳州为全国性综合交通枢纽，梧州、玉林、贵港等8个城市为区域综合交通枢纽，防城港、崇左、百色为口岸型交通枢纽的多层次综合交通枢纽体系。5年内，多层次国际枢纽基本建成。
根据《方案》，5年内，西部陆海新通道将基本建成，能力紧张的“卡脖子”路段基本畅通，西部陆海新通道与东盟经济圈、粤港澳大湾区及长江经济带衔接高效，出边通道能力提升近2倍，广西全面融入大湾区2小时通行圈。通道沿线交通与产业园、物流、旅游和口岸融合模式加快培育，综合交通通道服务支撑和引领带动沿线经济产业发展效益进一步增强，交通运输国际合作进一步深化。
到2025年，基本建成贯通南北、海陆双向开放的西部陆海新通道；北部湾国际门户枢纽港地位基本确立，南宁区域性国际综合交通枢纽竞争力大幅增强；开放有序、现代高效的国际运输体系初步建成，国际运输便利化水平有效提升；建成广西综合交通运输大数据应用平台，完成六大领域应用示范项目；广西交通运输科技兴安工作机制基本成熟。
围绕试点目标，我区将开展“五大任务”。
一是推进高水平对外开放通道建设。打造高水平开放西部陆海新通道，加强西部陆海新通道与东盟经济圈、粤港澳大湾区以及长江经济带衔接，打造通道经济，加强对外开放能力建设。
高质量建设西部陆海新通道，全力构建大能力铁路、多通道高速公路共担的多向连通综合运输大通道，建成西部地区跨区域、高水平、高质量的综合交通互联互通范例。力争3至5年内，建成西部陆海新通道“三出海三出边”（三出海：西部陆海新通道的三条主通道，中线通道自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口，东线通道自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线通道自成都经泸州、百色至北部湾出海口；三出边：中越边境友谊关、东兴、龙邦三个边境一类口岸）的综合运输大通道，建成以南宁市为中心覆盖周边的高速铁路网，实现各交通方式衔接配合，通道有效引导沿线生产要素高效聚集与流动，有效支撑国家战略实施，为交通强国建设提供广西范例。
二是打造多层次国际枢纽。通过建设北部湾国际门户枢纽港、南宁区域性国际综合交通枢纽、全国性及区域性综合交通枢纽城市、面向东盟的边境口岸枢纽以及“联内接外”的集疏运体系等，形成综合交通枢纽发展新格局。
三是推动国际运输便利化。完善便利化运输协作机制，强化软环境建设，提升口岸运输服务水平，创新国际多式联运模式，提升跨境运输服务能力。
四是推进智慧交通发展。建设广西综合交通运输大数据应用平台，并在智慧公路、智慧港口等6个领域推进12个项目应用示范。
五是提升科技兴安水平。开展国省干线公路工程建设安全技术研究与应用等项目，加强安全生产事故防范能力。
广西铁路“十三五”规划修编示意图▼
