寒露一过，惠州的天气有了一丝凉意。此时的赣深高铁仲恺站却是一番热火朝天的施工景象。赣深高铁计划年内开通，仲恺站站房工程建设进入收尾阶段，配套工程也在加快推进。远远望去，以“电子芯片”为设计理念的仲恺站好像一块布满线路的电子芯片，寓意着这座科技之城蓬勃发展的电子信息产业。
不远处，一列综合检测动车呼啸而来，驶向几十公里外的深圳。从“城际时代”跨入“高铁时代”，将为仲恺这座年轻的城市打开更多想象空间。
以“电子芯片”设计理念营造“科技之城”意境
赣深高铁仲恺站位于仲恺高新区潼侨镇，设计为2台4线，站房建筑面积8000平方米。仲恺站站房整体色调为白色，正面外立面为玻璃幕墙，现代感十足。
走进仲恺站，记者看到站房地面架空层正在铺设地砖、安装电灯，候车大厅在进行内部装修。工作人员打开电源，候车大厅顶部亮起线性灯，仿佛一块正在工作的电路板。
赣深高铁仲恺候车大厅电子线路板的造型设计，凸显了电子高新技术，彰显了仲恺特色。
“目前站房工程已经进入收尾阶段，在进行设备调试和装修收尾工程，施工进度根据业主要求稳步推进。”中铁四局集团赣深铁路广东段17标副经理吴梦介绍，仲恺站以“电子芯片”的设计理念营造出“科技之城”的意境，再结合当地的人文景观，从中提取元素融合到室内装饰中。
记者注意到，仲恺站站房吊顶以电子芯片为元素，采用浅蓝色铝板作为主芯片，再结合铝条板及线性灯，展现“科技之城”的意境。柱子的电路板元素与天花板连贯，科技感十足。
交通枢纽配套工程整体进度完成84%
为了方便乘客快速进出车站，仲恺站设置了两个地下进出通道，站前广场两侧设置有公交车站和旅游大巴站。
除了站房建设，仲恺站交通枢纽配套工程也在加快推进，实施建设内容主要有5项，包括站前大道、科融大道、兴发大道、潼侨大道等4条大道的建设和仲恺高铁站交通一体化工程。其中，站前大道主路双向八车道、辅路双向四车道，站前广场段拟建1.6公里隧道型下穿科融大道和兴发大道。高铁站不仅有站前广场、公交总站、出租车和临时停车场，还设计地下停车场，共800多个车位。
“仲恺站交通枢纽配套工程于去年6月进场施工，工程整体进度完成84%。”仲恺城市发展集团建筑公司副总经理蔡密介绍，目前站前大道、兴发大道、科融大道、潼侨大道正在铺设沥青路面，高架匝道主体结构完成，广场装修和绿化、路灯等附属工程正在实施，计划配合仲恺站运营投入使用。
赣深高铁和广汕铁路之间规划建设仲恺联络线
作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，沿途设赣州西站、信丰西站、龙川西站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、深圳北站等车站。
赣深高铁建成后，按照350公里时速计算，仲恺市民从仲恺站搭乘高铁30分钟内可到达深圳，前往江西只需1个多小时。家住仲恺的崔先生在深圳工作，他告诉记者，赣深高铁仲恺站投入使用后，相比莞惠城际陈江南站更加方便，他的“双城生活”成本更低、品质更高。
按照规划，赣深高铁和广汕铁路之间要建设仲恺联络线。联络线从在建广汕铁路正线引出，经过惠城区龙丰街道，仲恺潼湖镇、潼侨镇、陈江镇，接入赣深铁路仲恺站，目前正在建设。广汕铁路2023年通车运营后，在仲恺站可以实现赣深高铁和广汕铁路无缝衔接，市民出行将更加便捷。
高铁一响，黄金万两。今年仲恺提出城市建设再发力、再提速，加快陈江胜利、惠环古塘坳、潼侨老工业基地、赣深高铁仲恺站等重点片区升级改造。围绕“丰”字道路交通主框架，强力推进“一环八射”快速路网和“五横五纵”区内骨干路网建设，加快实现从“丰”到“满”的大好交通局面，加快构建现代化立体综合交通网络。
