10月27日上午，随着一声汽笛长鸣，几节列车在河北东海特钢铁路专用线上安全前行。这次运行，标志着河北东海特钢铁路专用线项目已经达到开通运行条件，为我市打赢蓝天保卫战作出了积极贡献。
河北东海特钢铁路专用线项目是我市空气质量“退后十”重点工程，是持续实施“大气污染防治行动、打赢蓝天保卫战”的重要措施。项目总投资14.8亿元，自水曹铁路接轨点至特钢装卸场线路全长9.5公里，主要建设路基、桥涵、轨道、站场、通信、信号及站场建筑设备等工程。
自项目实施以来，我市成立了由市主要领导任组长的市“公转铁”项目建设领导小组，统筹项目推进工作。河北东海特钢集团有限公司成立了铁路专用线项目管理部，专门负责项目建设管理工作。我市多次召开专题调度会，解决项目推进中存在的问题，破解难点、疏通堵点；明确滦州市发改局总牵头，负责全面协调督导项目建设中存在的各类问题。中铁六局东海特钢铁路专用线项目部生产经理王曦说：“我们承建的东海特钢铁路专用线第二标段是从2019年10月开始进场，在唐山以及滦州市两级政府和地方的鼎力支持下，前期克服了征拆难度大以及和既有水曹铁路相互交叉干扰、施工难度大以及后期原材料上涨等不利因素，加大施工力度，确保了东海特钢铁路专用线按照原计划建成完工。”
在唐山、滦州两级政府大力支持下，该项目被纳入河北省重点项目清单，在环保应急响应期间免于停工，保障了项目施工进度。王曦告诉记者，在进场初期，该公司按照市政府和业主的要求，制定专项方案，在天气应急响应期间配备专门喷雾装置和检测装置，安排专人24小时对施工现场监控，力争为蓝天保卫战作出应有贡献。同时，在施工中做到了不出一事，不伤一人。
据东海特钢铁路专用线项目经理李万国介绍，项目建成后，近期将实现铁路运力500万吨，中远期将实现铁路运力2120万吨，真正解决企业铁路运输“最后一公里”问题。火车运进来之后，直接进入翻车机房，然后由翻车机发送到传送系统，分送到料棚里，整个运输都在封闭系统里运行，对周围环境没有任何影响，同时大大减少周边重型汽车的运输量，既调整了公路运输结构，又可以缓解公路拥堵、扬尘等问题，对改善周边大气质量、打赢蓝天保卫战具有重要意义。“下一步，我们将加快推进正式竣工验收，办理区间运行手续，确保与水曹线同步全面完成达到货运列车开行条件。”
