为进一步提升便民利民水平，10月21日，深圳市属国企深圳地铁集团在全国率先试行“地铁行李驿站”服务。
该服务是全国首个航空—地铁创新联运项目，同时也是深圳地铁首次试水，平峰时段货运物流服务。
托运行李“坐”地铁 ◆◆
深圳地铁利用轨道交通路网系统携手深圳机场集团及多家航空公司打造了跨企业、跨平台、跨层级的联运服务模式，并推动下沉到地铁车站和社区。
/市民乘客/
使用该服务的市民乘客将体验“工作人员上门收件、同机运输、送件到家”的行李“门对门”服务。
届时，市民乘机出行全程不用再随身携带托运行李，实现轻装出行。期间，还能通过小程序，全流程跟踪托运行李在地面运输、机场保障等环节的状态信息。
/工作人员/
工作人员会将上门收取的乘客行李，放置在深圳地铁联程联运站点的“行李驿站”内，再通过地铁路网的运量余力，为航空乘客提供行李配送服务。
这既降低了公路货物压力，避免拥堵，又实现了平峰时段地铁运能资源利用的最大化。
深圳地铁行李驿站项目自10月21日开始试运行，首批共有10个站点投入服务。
#服务站点
福田站、深圳北站、布吉站、罗湖站、车公庙站、世界之窗站、老街站、前海湾站、华强路站、机场站等。
#运输时间
深圳地铁全网将利用平峰时段，即每天日间10：00-17：00、每天晚间20：00-23：00时段运输乘客行李。
深圳地铁 ◆◆
积极试水货运物流服务
深圳地铁行李驿站项目是深圳地铁以深圳机场行李“门到门”服务为契机，将行李货物运输服务延伸到地铁站内的首次尝试。
也是深圳地铁不断扩宽路网服务功能，提高企业服务供给能力，进一步提升轨道交通服务，便民利民水平的积极实践。
目前，深圳已建成开通411公里地铁线网。同时，深圳地铁还建立起国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的产业布局。
随着深圳“三铁”建设的全面铺开，未来还将建设约2000公里的轨道交通，构建“内湾半小时、湾区一小时”交通网络体系。
目前，深圳地铁正积极落实深圳物流体系创新发展理念要求，规划利用城市交通网络发展同城物流，即通过联合航空、海运、陆路交通，构筑地上地下一体的新型物流体系。
力争逐步通过文件等小件配送、全天固定分时配送、地铁乘客带货式配送等方式，实现地铁运能资源利用的最大化，在打通同城物流末端配送微循环的同时，撬动企业经营发展新动能，开创粤港澳大湾区物流发展新格局。
