中铁五局一公司11月15日消息：日前，随着最后一模无砟轨道混凝土浇筑完成，由公司承建的郑万高铁项目无砟轨道施工顺利完成，为后续铺轨创造有利条件。
无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序。其施工组织困难，交叉干扰大，精度控制难，且工程质量直接影响列车高速行驶中的平稳性和安全性。
郑万高铁设计时速350公里，中铁五局承建的第十标段全长33.275公里，线间距5米，正线采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道。其中公司管段内无砟轨道设计左右单线共计长41.7公里。
自无砟轨道道床施工开始以来，项目共投入三套工装，280余名作业人员与时间赛跑，不断突破，无砟轨道施工单作业面平均日进度从104米逐渐提高到117米、130米、156米、182米、208米。在10月8日至11月9日期间，巴东隧道2#横洞作业面进度持续保持在每天208米，创造了郑万项目隧道单线无砟轨道施工的最高纪录。
目前郑万项目土石方工程已全部完成，桥梁、隧道工程已完成98%以上，后续静态验收、铺轨、联调联试工程施工正在全力推进。下一步，项目部将有序推进后续各项工作，对无砟轨道进行养护作业，整理工装设备，对无砟轨道成品进行检测，确保无砟轨道质量，为2022年7月郑万高铁按计划全线建成通车打好基础。
郑万高铁湖北段走向示意图▼
