11月15日上午，随着昂鹅车辆段最后一面35kV开关柜顺利合闸，深圳地铁14号线首调段实现35kV电通目标。
这为后续各系统调试、综合联调，提供了必备的电力保障，更为后续冷热滑试验、动车调试、试运行等重大工程节点，奠定了基础。
此次35kV电通的首调段为沙湖站至沙田站、昂鹅车辆段，涉及6座正线车站、2座区间风井、1座车辆段，线路全长约12.033Km。
14号线系统设备安装施工，包括了站后工程的35kV变配电、接触网、通信、信号、综合监控、气体灭火、自动售检票等项目。
从6月份开工以来，施工单位克服了区间风井、朱洋坑岔区等关键线路的施工难题，组织了设备安装、环网敷设、电气试验、验收等相关工作，顺利实现首调段电通目标。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路。
线路全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座、1座车辆段和1座停车场。
车辆编组为A型车 8 节编组，采用全自动无人驾驶模式，最高设计速 120km/h。
# 截至目前，全线车站主体结构完成100%，区间完成100%，站后工程已全面展开。
# 其中，铺轨、机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等站后工程，正在全力推进中。
