《新建天津至潍坊高速铁路环境影响报告书》日前公布。报告书披露了津潍高铁的设站情况以及建设工期。报告书中提到，津潍高铁是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，“京沪辅助通道”即为常说的京沪高铁二线。
报告书介绍，津潍高铁是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，是京津及雄安新区与京沪通道以东的胶东半岛、鲁南、苏北等地的客运主通路，也是与上海间旅客交流的辅助通路。项目的建设是支撑引领国家发展战略的需要，对推进区域资源共享和实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局、完善综合交通运输体系等方面意义重大。
津潍高铁位于天津市、河北省、山东省境内，线路自天津枢纽滨海站引出向南经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站。
津潍高铁全线共设车站12 座。其中正线10 座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。滨海西疏解区车站2 座，为滨海西站、塘沽站。
报告书介绍，津潍高铁正线长度348.499公里，设计时速350公里。项目总投资约771.2亿元，建设总工期为5年。
2022 年1 月，津潍高铁可研性研究报告已获国家发改委批复。
