6月2日，贵南高铁首座面积最大牵引变电所——环江牵引变电所房建工程顺利封顶，为后续“四电”专业施工奠定基础。
作为高速铁路牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所将220KV电能从地方电网引入，通过牵引变压器降至27.5kV专用电压，经接触网为高铁动车组供电，确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行。本次施工的环江牵引变电所，由中铁电气化局承建，位于广西壮族自治区环江毛南族自治县境内DK270+503线路侧，建筑层数为地下半层、地上一层，是贵南高铁全线最大一处牵引变电所。
新建贵南高铁贯穿贵州省东南部和广西壮族自治区西北部。该局施工范围为荔波（不含）至南宁东（含）段，正线全长305.66千米，工程涵盖电力、牵引变电、接触网、通信、信号、信息、客服、防灾监测、房建等专业。
为顺利完成环江牵引变电所房屋主体建设，项目部在常态化防控疫情的同时，克服工期紧、任务重，南方汛期雨量大、高温天气等因素，制定详细施工组织方案，严格按照相关标准施工。牵引变电所主体框架成功封顶后，将进入二次结构施工和装修装饰等施工阶段，为设备进场安装抢出宝贵时间。
贵南高速铁路是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道，也是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速客运通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的捷便主通道。竣工后，将使得南宁有了第二条进京高铁通道，从南宁到贵阳也将从现在的5小时缩短至不到2小时。
