6月2日，正在建设中的池黄高速铁路实现了一项节点性突破，横跨在太平湖上的太平湖特大桥的首个主塔顺利封顶。
池黄高铁是武杭快速高铁网的重要组成部分，它连接安徽池州市和黄山市，线路全长125.1公里，设计时速350公里。其中，横跨在太平湖上的太平湖特大桥是池黄高铁的重要控制性工程，大桥全长926.1米，主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为228米，这也是目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中的最大跨度。由于桥梁位于太平湖风景区，地质条件复杂，环保压力大，给施工带了很大困难。铁建大桥工程局集团池黄铁路站前三标项目常务副经理高强告诉记者，他们在施工过程中主要采取了雨污分离、泥浆固化、线形监测、先堰后桩等技术措施解决过程中的难题，确保建设进度。
太平湖特大桥的三个主墩均为3米超大直径深水嵌岩桩基，施工最大水深43米。在首个主塔于今天完成封顶之后，另外两个主塔将于本月底前完成封顶。
下一步，这里将进入到主梁施工和挂索施工阶段。“太平湖特大桥第一个主塔采用了9对双索面索鞍，过程中，我们通过三维坐标定位法和进性骨架法，确保了定位的准确，为了年底的全桥合龙和明年的全线铺轨奠定了基础。”高强说。
池黄高铁预计2024年具备开通运营条件，届时，它将成为安徽南部地区的核心景点的黄金旅游线路，并进一步连通长三角地区，对完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设和促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
