苏州市交通局官网上周末发布《苏州轨道交通S1线站名及注音方案批前公示》，时间为发布日起五个工作日。
据公示文件，苏州S1号线西起现有苏州轨交3号线最东端的唯亭站，一路向东，经昆山主城区，终至花桥站——全国第一条跨省地铁上海地铁11号线的西向终点站正位于昆山的花桥站。也就是说，苏州轨交S1号线将苏州主城区地铁和上海地铁进行衔接，开通后，理论上可以从苏州主城区坐地铁去上海。姑苏城外寒山寺，地铁直达迪士尼，“沪苏同城化”更进一步。
据苏州广电《苏州新闻》报道，2018年开工的苏州S1号线28座车站主体结构已封顶，预计2023年开通试运营。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，特大城市地铁外延，与邻近城市轨交互通的案例并非空白。如2010年开通的广佛地铁（佛山地铁1号线）串联广州和佛山主城区，是广佛同城化的重要基础设施；2021年开通的绍兴轨交1号线贯穿杭州萧山区和绍兴柯桥区，与杭州地铁无缝换乘。
