6月24号，随着位于双龙航空港经济区小碧乡大地村的4.6亩桂花树林迁移工作的开始，贵南铁路引入贵阳枢纽双龙段最后一个控制性工程——谷立隧道拉开了施工的序幕，为全线建成通车打下了坚实基础。
在迁移现场，记者看到施工方、属地政府以及评估单位，正在和桂花树林的业主进行最后的施工区域确认，随后挖掘机开始正式进场施工。
中铁八局贵南铁路引入贵阳枢纽双龙段项目副经理 姜涛：公司将加大人力物力的投入，调整施工工序，优化施工方案，把耽误的工期补回来。
据介绍，新建铁路贵阳至南宁高速铁路工程为国家八纵八横的铁路主通道之一，而贵阳枢纽双龙段作为贵南高铁重要的枢纽工程，自2020年9月开工，目前4座桥梁、3座隧道施工正在有序推进，其中马大左线马寨特大桥桩基开累完成87%，承台开累完成67%，马大右线马寨特大桥桩基开累95%，承台开累完成41%，秦琪二号隧道上台阶洞身开挖开累完成48.1%，下台阶开累完成41.3%，秦琪一号隧道上台阶开累完成41%，下台阶开累完成32%。在接近300名建设者的共同努力下，目前投资规模为5.36亿的项目已经完成1.73亿。
此次新开工的谷立3号隧道是贵南引入贵阳枢纽铁路项目最后一个重点控制性工程，全长345米，围岩等级4级，计划2023年4月30日前完成。
