12月6日，“黔进六号”盾构机缓缓抵达桐木岭站接收井，标志着由中铁上海局负责施工的贵阳轨道交通3号线土建2标段桐木岭站～桃花寨站区间右线贯通，比原计划提前25天。
此次贯通的桐～桃区间右线长1150米，共计765环，沿清溪路由北向南敷设，区间最小平曲线半径为450米,最大纵坡为26.411‰，线路呈“一”字型纵坡。区间主要穿越白云岩层、红黏土层及浅覆土段（最小埋深5.5米）近距离下穿供水、燃气管线，多溶蚀破碎带、岩体破碎区，且部分地层呈上软下硬特点。施工面临地表易沉降、姿态难控制等问题，对盾构掘进参数控制要求高，施工难度大。
为解决重难点问题，确保顺利贯通，该标段针对上软下硬地层条件下盾构掘进关键技术展开技术攻关，在施工前做好地面加固措施；同时加大地表监测频率、提高超前地质预报频次，做到全方位掌控，动态调整盾构机推进参数，实行信息化施工；严控每环出土量，加强同步注浆及二次注浆作业，推动盾构施工连续平稳进行，保障了盾构机顺利安全出洞。
